Infotainment wird zum Schmerzpunkt: warum Bildschirme Fahrer mehr nerven als Motoren
D.Novikov
Eine Vertu-Motors-Umfrage unter Servicemitarbeitern zeigt: Multimedia hat mechanische Probleme als Hauptquelle der Kundenbeschwerden bei Neuwagen abgelöst.
Moderne Autos nerven ihre Besitzer immer seltener mit dem Motor und immer häufiger — mit dem Bildschirm. Laut einer Umfrage von Vertu Motors unter Technikern und After-Sales-Managern nannten 64% der Fachleute Multimedia als häufigste Quelle von Kundenbeschwerden.
Die Klagen klingen vertraut: ein träger Bildschirm, unlogische Menüs, ein Telefon, das sich nicht beim ersten Versuch verbindet, eine integrierte Navigation, die schlechter funktioniert als eine gewohnte App. Die Gestensteuerung wurde von 46% der Befragten als Problem genannt, weitere 35% verwiesen auf das werkseitige Navigationssystem.
Für den Käufer ist das besonders ärgerlich. Motor, Getriebe und Fahrwerk können einwandfrei sein, aber wenn man jeden Tag mit dem Bildschirm kämpfen muss, leidet der Gesamteindruck schnell. Multimedia ist zu einer der am häufigsten genutzten Funktionen geworden: darüber steuert der Fahrer Musik, Routen, Anrufe und einen Teil der Einstellungen.
Vertu Motors rät, sich nicht mit einem kurzen Rundgang im Showroom zu begnügen. Jeder fünfte Techniker meint, während einer Probefahrt sollten mindestens fünf Minuten für das Verbinden des Telefons und das Testen des Systems eingeplant werden. Touchscreen und Gesten mögen im Stand bequem wirken – in Bewegung sieht das anders aus.
Die zweithäufigste Quelle für Unzufriedenheit sind Fahreigenheiten. 26% der Fachleute erwähnten einen großen Wendekreis, breite tote Winkel und andere Eigenheiten, die erst im Alltag auffallen.
Ein neues Auto sollte man heute wie ein Gadget prüfen. Wenn die Bedienoberfläche schon bei der Probefahrt nervt, wird sie nach dem Kauf nicht angenehmer.
