Toyota Land Cruiser 2026 scheitert an neuem IIHS-Crashtest
Скриншот Youtube
Der neue Toyota Land Cruiser 2026 erhielt im IIHS-Crashtest nur ein 'Marginal' wegen Fondschutzmängeln. Lesen Sie hier die Details.
Der 2026er Toyota Land Cruiser ging bei der IIHS-Sicherheitsauszeichnung leer aus, obwohl er in den meisten Tests stark abschnitt. Knackpunkt war der überarbeitete Moderate-Überlappungs-Frontalcrash, der nun nicht nur die Insassen vorne, sondern auch die Fondpassagiere bewertet.
Beim kleinen Frontalaufprall und Seitencrash erzielte der Land Cruiser die Bestnote „Good“ – ohne erhöhtes Verletzungsrisiko für Fahrer und Beifahrer. Beim moderaten Überlappungs-Frontalcrash, der einen frontalen Zusammenstoß bei knapp 64 km/h simuliert, reichte es dagegen nur für ein „Marginal“.
Karosserie und Sicherheitskäfig hielten dem Aufprall zwar stand, doch es gab Bedenken wegen möglicher Bein- und Fußverletzungen des Fahrers sowie des Schutzes der Fondpassagiere. Der Dummy hinten zeigte erhöhte Werte für Kopf-, Hals- und Brustverletzungen. Zudem rutschte der Beckengurt auf den Bauch, und der Kopf des Dummy näherte sich der Vordersitzlehne. Diese Schwäche kostete den Land Cruiser die Auszeichnung, die in allen drei entscheidenden Tests ein „Good“ verlangt.
Der Land Cruiser steht mit diesem Problem nicht allein da. Auch der Toyota Highlander, Sienna und der baugleiche 4Runner kassierten im aktualisierten IIHS-Test nur ein „Marginal“. Der Lexus RX schnitt mit „Poor“ sogar noch schlechter ab, während der Grand Highlander besser abschnitt.
Das macht den Land Cruiser nicht zu einem unsicheren Auto – aber der neue Test zeigt deutlich: Ein stabiles Fahrgestell allein reicht nicht für Bestnoten, wenn der Schutz hinten hinter dem vorne zurückbleibt. Bei einem Familien-SUV ist das kein kleines Problem – hier muss Toyota nachbessern.
