Costul uriaș al amortizoarelor active la Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue este un crossover V12 rapid, un grand tourer de familie și o mașină de teren capabilă, totul într-un singur pachet. Această versatilitate are însă un preț: un singur amortizor activ costă cel puțin 21.414 de dolari – aproximativ 1,52 milioane de ruble la cursul actual.

Dacă trebuie să înlocuiești toate cele patru amortizoare după expirarea garanției, doar piesele ajung la peste 85.000 de dolari – în jur de 6 milioane de ruble. Asta nu include transportul sau manopera. Spre comparație, un Purosangue de bază în SUA pornește de la aproximativ 400.000 de dolari, ceea ce înseamnă că un set complet de amortizoare reprezintă mai mult de 20% din prețul mașinii.

Vinovatul este suspensia. Ferrari folosește sistemul FAST de la Multimatic: fiecare amortizor găzduiește un motor electric trifazat de 48 de volți, răcit cu lichid, care aplică forță asupra tijei pistonului printr-un mecanism cu șurub cu bile. Electronica ajustează constant setările pentru confort și manevrabilitate, iar configurația elimină barele stabilizatoare tradiționale.

Sistemul include nu doar amortizoarele, ci și un radiator, un ventilator și un rezervor pentru a menține temperatura corectă a lichidului hidraulic. Drept urmare, Purosangue oferă o călătorie suplă, controlează înclinarea caroseriei și rămâne precis la viteze mari – în ciuda faptului că este un Ferrari înalt, cu patru uși.

Ferrari oferă un program de service de șapte ani pentru modelele noi, dar garanția acoperă doar trei ani. După aceea, componentele scumpe devin problema proprietarului. La Purosangue, acest lucru evidențiază diferența dintre a cumpăra o supermașină și a trăi cu ea: V12 poate produce cel mai scump zgomot, dar suspensia livrează cea mai scumpă factură.