GM Specialty Vehicles: Escalade, Tahoe e Silverado chegam ao Reino Unido, Europa vem a seguir
chevrolet.com
A General Motors entra na Europa com um esquema de nicho. Grandes SUVs e pick-ups da Cadillac, Chevrolet e GMC já estão à venda no Reino Unido, com mais mercados a caminho.
A General Motors não está reconstruindo uma rede de concessionárias de massa na Europa — o grupo optou por um esquema de nicho. Os grandes SUVs e pick-ups americanos serão distribuídos pela divisão GM Specialty Vehicles e distribuidores locais. O Reino Unido é o primeiro mercado, com planos de expandir depois para Itália, Alemanha, Espanha, Países Baixos, República Tcheca, Suíça e Suécia.
A linha inclui o Cadillac Escalade, o Escalade ESV de entre-eixos longo e o Escalade-V sobrealimentado, além do Chevrolet Tahoe, Suburban e Silverado 1500. No Reino Unido também são vendidos o GMC Yukon e o Sierra. Os veículos vêm diretamente da GM, passam pela homologação local e têm garantia de três anos sem limite de quilometragem. Mais dois anos de cobertura podem ser adquiridos à parte.
Os preços europeus mostram o quanto esse retorno será restrito. O Chevrolet Tahoe RST custa a partir de 86.000 libras. O Cadillac Escalade é vendido a partir de 149.950 libras, e o Escalade-V a partir de 199.950 libras.
Por esse valor, o comprador leva uma mecânica praticamente desaparecida do segmento premium europeu: veículos com chassi tipo escada ou plataforma de picape, tração integral, câmbio automático de dez marchas e um V8 a gasolina de 6,2 litros. O Tahoe chega a 5.367 mm de comprimento e 2.057 mm de largura, enquanto o Escalade ESV atinge 5.763 mm. Com os retrovisores abertos, o Escalade ocupa cerca de 2,38 metros de largura, o que torna as vagas de estacionamento padrão e as ruas estreitas dos centros urbanos uma limitação mais séria do que a potência do motor.
O consumo também vai pesar no custo total de uso. Para o Tahoe, o valor declarado é de 17,1 mpg (UK) — cerca de 16,5 l/100 km. No Escalade-V, esse número chega a aproximadamente 19,8 l/100 km. A GMSV faz questão de avisar que esses valores são estimativas calculadas, não confirmadas pelo ciclo WLTP.
A GM já estava presente na Europa com Cadillacs elétricos e entregas pontuais do Chevrolet Corvette, por isso o novo programa é descrito com mais precisão como uma expansão do que como um retorno do zero. A vantagem prática está numa cadeia de fornecimento de fábrica, garantia clara e serviço aprovado pela GM. Ainda assim, o comprador precisará checar antecipadamente a disponibilidade de peças de carroceria, o custo do seguro e se um carro de quase seis metros cabe mesmo numa garagem padrão.
