Lancia Delta desaparece dos planos da Stellantis: até 2030 só resta a Gamma

O regresso do Lancia Delta deixou de parecer um projeto certo. Na nova apresentação da Stellantis sobre os lançamentos europeus até 2030, sob a marca Lancia consta apenas a Gamma, embora o compacto elétrico estivesse antes previsto para 2028. Importa distinguir a ausência de um modelo no roteiro de um cancelamento oficial — o grupo não anunciou o encerramento do programa.

Os planos eram mais concretos há pouco tempo. O antigo responsável pela Lancia, Luca Napolitano, descrevia o futuro Delta como totalmente elétrico, e a estratégia anterior previa uma gama de três modelos: Ypsilon, Gamma e Delta. Para este último discutia-se um comprimento de cerca de 4,4 metros e uma versão desportiva HF Integrale, mas a plataforma e as características de um modelo de série nunca foram oficialmente reveladas.

O desaparecimento do Delta coincide com uma redistribuição de recursos dentro da Stellantis. Na estratégia FaSTLAne 2030, a Lancia passou para a categoria de marcas especializadas sob gestão da FIAT, enquanto 70% do investimento em produto vai para quatro marcas globais mais a divisão Pro One. Isto não prova o cancelamento do Delta, mas explica por que um projeto de nicho dispendioso pode ter perdido prioridade.

Circula também uma versão mais especulativa: o projeto compacto poderá ter sido redirecionado para a Alfa Romeo, à qual foi prometido um novo hatchback do segmento C, sucessor do 147 e do Giulietta. A fonte não apresenta confirmação de uma transferência direta do desenvolvimento, pelo que, por agora, isto é apenas uma suposição editorial baseada na coincidência de segmentos e prazos.

Para a Lancia, a aposta desloca-se agora, na prática, para a Gamma. Se o Delta estiver mesmo adiado, o teste de viabilidade da marca não será um hatchback nostálgico, mas sim um crossover maior e potencialmente mais rentável.