Habitáculos Chrysler: a Stellantis admite o velho problema e promete uma mudança real
chrysler.com
A Stellantis reconhece que os habitáculos de Chrysler, Dodge, Jeep e Ram pareceram demasiado baratos para o seu preço durante anos. Os novos modelos têm de corrigir isso — a prova só virá quando chegarem aos concessionários.
A Chrysler prepara novos modelos e, ao mesmo tempo, tenta resolver um velho problema — a perceção do habitáculo. A Stellantis reconhece-o abertamente: no passado, os interiores de Chrysler, Dodge, Jeep e Ram pareciam, muitas vezes, demasiado baratos para o seu preço. Agora a marca promete cuidar não apenas do desenho, mas também da sensação real dentro do carro.
Não se trata simplesmente de ecrãs maiores. O comprador avalia o habitáculo todos os dias com as mãos — pelos plásticos, pelos botões, pelos estofos, pela posição de condução, pelo isolamento acústico, pela lógica dos comandos e pela coerência entre o carro e o seu preço. É precisamente aí que a Chrysler falhou durante anos. O responsável de design da Stellantis, Ralph Gilles, chegou a descrever esses interiores como «plástico de pistola de água» — demasiado duro e barato à vista.
Para a Chrysler isto é especialmente importante agora. Depois do fim do sedã 300, a marca, nos EUA, ficou praticamente apenas com o monovolume Pacifica, por isso os novos modelos não podem limitar-se a alargar a gama: têm de voltar a explicar aos clientes para que serve a Chrysler. Um nome retro ou um concept bonito não chegarão: se o habitáculo continuar a parecer básico, recuperar a confiança será muito difícil.
Os futuros carros da marca devem aproveitar ideias de concepts como o Halcyon, mas o resultado de série ainda não foi mostrado. Por isso as promessas de interiores com mais qualidade devem ser encaradas com cautela — o teste real só virá quando os carros chegarem aos concessionários.
