Carros elétricos usados na Europa desvalorizam mais rápido: o que trava a demanda

O mercado europeu de carros elétricos usados está perdendo fôlego. Segundo a consultoria Berylls, os veículos elétricos desvalorizam quase duas vezes mais rápido do que os modelos a gasolina. Após três anos de uso, o valor residual fica, em média, 6.400 euros abaixo do de veículos a combustão comparáveis.

A Alemanha, vista como o ambiente de usados mais maduro, oferece um retrato claro: os elétricos responderam por apenas 3% de todas as transações. Concessionários apontam estoques em alta e vêm reduzindo preços para fazer girar. Um BMW i3 com menos de 100 mil quilômetros já se encontra por 9.000 a 15.000 euros — cerca de um terço do preço original. Para quem compra, a conta é tentadora; para quem vende, a realidade da revenda pesa.

O principal freio à demanda continua sendo o ceticismo em relação à durabilidade das baterias. Segundo a Dekra, 64% dos entrevistados não estão dispostos a adquirir um elétrico usado, por medo de perda de capacidade e de uma autonomia real em declínio.

Na avaliação de especialistas, sem avaliações oficiais do estado das baterias e garantias mais abrangentes, o mercado de usados elétricos corre o risco de patinar por um longo período — mesmo com o interesse crescente em novos modelos elétricos de 2025. Diagnósticos claros e confiáveis ajudariam a reduzir a lacuna de confiança e a dar firmeza ao segmento de segunda mão; no fim, confiança pesa tanto quanto preço.