Venda da Ducati: sindicatos exigem respostas claras da Volkswagen

A pressão sindical tornou mais audíveis os rumores sobre uma venda da Ducati, sem no entanto os transformar num acordo confirmado. Representantes dos trabalhadores italianos e alemães dirigiram-se à direção da Volkswagen com uma pergunta direta: o que vai acontecer à marca e à fábrica de Borgo Panigale.

Por enquanto, nenhum processo de venda oficial foi anunciado. A produção de motociclos e os programas desportivos continuam sem alterações, e o líder da Ducati, Claudio Domenicali, já tinha afirmado que não se discute internamente qualquer mudança de proprietário. As informações sobre um comprador não identificado, alegadamente pronto a adquirir 100% da Ducati, continuam por confirmar.

O dilema para a Volkswagen é claro. Uma venda poderia trazer rapidamente dinheiro para a reestruturação, mas o grupo perderia uma marca autónoma e lucrativa, gerida pela Audi desde 2012. O plano oficial da Volkswagen prevê a otimização do portefólio de ativos, mas a Ducati não é referida separadamente.

Ainda assim, já não se pode chamar recorde à situação do fabricante de motociclos. Em 2025, a receita da Ducati caiu de 1,003 mil milhões para 925 milhões de euros, e o lucro operacional passou de 91 milhões para 52 milhões de euros. No primeiro trimestre de 2026, a receita recuou de 246 milhões para 203 milhões de euros, e o lucro de 15 milhões para 7 milhões de euros.

A 32CARS já tinha noticiado que os consultores da Volkswagen tinham proposto retomar a venda da Ducati ou a entrada da Lamborghini em bolsa.

Os sindicatos não temem um encerramento imediato da fábrica, mas sim os planos desconhecidos de um eventual comprador e futuros investimentos. Por ora, só está confirmado o pedido que fizeram à Volkswagen: eleva o custo político de qualquer acordo, mas não prova que a decisão de vender já tenha sido tomada.