Полезная информацияHondaТопливо
Степень сжатия 13,5 против инструкции: разбираемся с бензином в экономичном Honda
Honda указывает для Shuttle Hybrid обычный неэтилированный бензин, не требуя обязательного АИ-95. Японский regular имеет октановое число не ниже 89, а российский АИ-92 — не ниже 92 по исследовательскому методу. Степень сжатия двигателя LEB 13,5 сама по себе не означает запрета АИ-92.
В обзоре Honda Shuttle второго поколения (2015–2022), опубликованном 11 ноября, «За рулём» утверждает, что гибридному двигателю LEB бензин АИ-92 неприемлем. Однако в заводской спецификации Honda для гибридных и обычных бензиновых версий указан один тип топлива — неэтилированный regular.
Японский стандарт JIS устанавливает для такого бензина октановое число не ниже 89 по исследовательскому методу. Российский АИ-92 по ГОСТ 32513-2023 имеет минимум 92 по тому же методу.
У двигателя LEB действительно высокая степень сжатия — 13,5. Однако сама по себе эта характеристика не означает обязательного применения АИ-95. В документации Honda соответствующего требования нет.
Shuttle выпускался с атмосферным L15B и вариатором либо гибридной установкой LEB с семиступенчатым роботом i-DCD. Различие трансмиссий существенно при выборе подержанной машины, а вот указанный производителем класс бензина одинаков.
Соответствие по октановому числу не гарантирует одинакового качества топлива. Важны его состав и соблюдение стандартов. Но объявлять исправный АИ-92 непригодным для японского Shuttle Hybrid на основании одной степени сжатия некорректно.
Читайте 32CARS.RU в Дзене
Главные автомобильные новости дня в вашей ленте
Использование текстов разрешается только с активной гиперссылкой на 32CARS.RU.