Range Rover Evoque MY27: только бензиновый P250, 249 л.с. и цена 4,92 млн рублей

Range Rover Evoque в Австралии лишился подключаемого гибрида P300e, а на 2027 модельный год покупателям оставили только бензиновый P250 Hoxton Edition Black. Его цена начинается с 86 327 австралийских долларов — около 4,92 млн рублей. По сравнению с прежней самой доступной комплектацией порог входа вырос на 10,6%, хотя речь идёт о разных исполнениях.

Представитель JLR Australia подтвердил изданию Drive: «Hoxton Edition Black с силовой установкой P250 — единственная модель, предлагаемая в Австралии». Одновременно из гаммы нового модельного года исключены гибрид P300e и привычные комплектации SE, HSE и Autobiography.

Покупателю теперь доступен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 183 кВт (249 л.с.) с девятиступенчатым автоматом и полным приводом. Согласно характеристикам CarExpert, заявленный расход топлива составляет 8,3 л/100 км.

Однако разницу в цене легко истолковать неверно. Прежний P250 Dynamic SE стоил 78 031 AUD, а более дорогой Hoxton Edition предлагался за 85 400 AUD. Новый Hoxton Edition Black за 86 327 AUD дороже последнего всего на 927 AUD. Резкий рост минимального ценника объясняется прежде всего исчезновением дешёвого исполнения, а не одинаковым повышением стоимости всех версий.

Отказ от P300e касается именно австралийского модельного ряда MY27. Ещё в апреле 2026 года JLR официально представляла гибридный Evoque Hoxton Edition для британского рынка с электрическим запасом хода до 37 миль. Объявлять глобальное прекращение выпуска всех подключаемых гибридов Evoque поэтому неправильно.

Параллельно заканчивается история Land Rover Discovery Sport. Производство модели на британском предприятии в Хейлвуде завершится в декабре 2026 года. JLR объясняет это решением, принятым «в соответствии с обычным жизненным циклом продукта», и уточняет: «В рамках этого перехода для отдельных рынков производство будет планомерно сворачиваться до указанной даты». В Австралии модель уже продаётся из дилерских запасов.

У Evoque остаётся немного больше времени. Согласно подтверждённым JLR срокам, выпуск Evoque и Velar должен закончиться в середине 2027 года, хотя складские продажи могут продолжаться дольше.

Таким образом, отказ Range Rover от следующих поколений Evoque и Velar уже сопровождается сокращением доступных покупателям вариантов. Причём австралийский пример показывает конкретное последствие: ещё до остановки конвейера исчезает возможность заказать подключаемый гибрид нового модельного года.

Для будущего модельного ряда JLR готовит Range Rover GT на новой архитектуре EMA. Но полноценной прямой заменой доступному Evoque этот более дорогой автомобиль не станет.