Шины переобули, а стрелки забыли: проверьте работу мастера

Неправильно установленную направленную шину можно распознать, даже не снимая колесо. Достаточно посмотреть на верхнюю часть боковины: стрелка ROTATION должна указывать в сторону переднего бампера. Именно такой способ проверки описывает Continental. Редакция 32CARS.RU разобралась, как отличить ошибку шиномонтажа от необычного, но правильного расположения протектора.

У направленных шин стрелка задаёт вращение при движении вперёд. Если она указывает в противоположную сторону, колесо установлено с нарушением требований производителя. Это может ухудшить отвод воды и снежной каши, ради которого проектировался рисунок протектора.

С асимметричными шинами ситуация другая. Здесь важна надпись OUTSIDE: она должна находиться на видимой наружной боковине каждого колеса. Противоположная сторона обозначается INSIDE. При этом наклон канавок на левых и правых колёсах может визуально отличаться. Сам по себе такой рисунок не доказывает ошибку монтажа.

«Я проверяю не форму канавок, а надписи боковины. Стрелка отвечает за вращение, OUTSIDE — за сторону; это разные требования», — пояснил 32CARS.RU механик Алексей Степанцов.

Редакция сопоставила рекомендации Continental и Yokohama. Из них следует важное практическое различие: если направленное колесо без ограничений по стороне ошибочно поставили справа вместо левой стороны, проблему иногда можно решить перестановкой колёс. А вот если у асимметричной шины наружу обращена боковина INSIDE, простой перестановкой колеса на другую сторону ошибку не исправить — потребуется перебортировка.

Встречаются и модели, одновременно требующие правильного направления вращения и положения наружной боковины. Для них нужно соблюдать оба условия, а иногда ещё и обозначения LEFT/RIGHT. Поэтому перед перестановкой стоит проверить маркировку конкретной модели.

После шиномонтажа обойдите автомобиль и осмотрите все четыре колеса. Найдите стрелки, OUTSIDE и при наличии обозначение стороны. Если обнаружено несоответствие, обратитесь в шиномонтаж для исправления: производитель рекомендует устранять неправильную ориентацию как можно скорее. Самостоятельно перебортировать шину без оборудования не следует.

Эта проверка не заменяет контроль давления и затяжки крепежа. Но она позволяет обнаружить ошибку, которую невозможно надёжно определить по одной фотографии рисунка протектора.