Одиннадцать лет спустя: Dieselgate всё ещё не добрался до финального заседания

Одиннадцать лет после разоблачения дизельных манипуляций Volkswagen не хватило, чтобы завершить уголовные разбирательства. В Германии готовятся новые процессы против десяти бывших сотрудников концерна, причём первые заседания уже столкнулись с задержками. Судебное расписание рассчитано до конца 2028 года, хотя часть первоначальных фигурантов прекратила участие в производстве после денежных выплат.

Как сообщает немецкое агентство dpa, 2 ноября земельный суд Брауншвейга не смог начать очередной процесс против трёх бывших руководителей Volkswagen. Один обвиняемый не явился по состоянию здоровья, однако суд счёл представленные объяснения недостаточными. Повторное заседание назначили на 5 ноября.

Обвинения касаются событий 2006–2015 годов. По версии прокуратуры, сотрудники компании участвовали в разработке запрещённого программного обеспечения или не препятствовали его дальнейшему внедрению. Программа распознавала лабораторные испытания и снижала выбросы оксидов азота, тогда как в реальных условиях автомобили загрязняли воздух значительно сильнее.

В материалах прокуратуры Брауншвейга ещё в 2019 году фигурировали свыше 9 млн автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. После раскрытия схемы в сентябре 2015 года концерн понёс многомиллиардные расходы. Только американские штрафы и компенсации превысили 20 млрд долларов — более 1,63 трлн рублей в пересчёте на 5 ноября 2026 года.

Однако корпоративные выплаты не закрыли вопрос личной ответственности. В первом крупном немецком процессе четверых бывших руководителей признали виновными в мошенничестве: двоим назначили реальные сроки, ещё двоим — условные. Приговор обжалован и пока не вступил в законную силу. Разбирательство против бывшего главы VW Мартина Винтеркорна, начавшееся в сентябре 2024 года, временно остановлено из-за его неспособности участвовать в процессе.

В новом деле из первоначальных одиннадцати обвиняемых осталось трое. Производство против восьми человек прекратили после выполнения денежных условий. По данным немецких СМИ, один из бывших руководителей Volkswagen Group of America перечислил 48 500 евро (около 4,44 млн рублей). При этом прекращение уголовного производства за выплату денег не равнозначно оправдательному приговору.

Отдельная проблема — достоверность показаний. Одному из обвиняемых также вменяется ложное свидетельство без принесения присяги. Согласно информации прокуратуры Брауншвейга, расследуются 34 дела по аналогичным подозрениям.

Профессор автомобильной экономики Остфальского университета Хелена Берон Висберт отмечает, что уголовные процессы вновь привлекают общественное внимание к дизельному скандалу и служат сигналом к созданию надёжных систем соблюдения требований и контроля. Особенно актуальным этот вопрос становится на фоне ускоренного развития автомобильных технологий.

Следующий крупный этап назначен на 24 ноября: в Брауншвейге должен начаться пятый процесс против семи бывших руководителей и сотрудников Volkswagen. Для обоих ноябрьских разбирательств предусмотрено примерно по 150 судебных дней. Пока остаётся неизвестным, удастся ли провести четвёртый процесс без дальнейших переносов и когда новые обвинения завершатся судебными решениями.