Пикапы с пробегом резко ускорились: сентябрь стал лучшим месяцем 2026 года

Подержанные пикапы оказались одним из наиболее быстрорастущих сегментов российской вторички. За январь—сентябрь 2026 года россияне приобрели 29,1 тыс. таких автомобилей — на 15,4% больше, чем годом ранее. Для сравнения, весь рынок легковых автомобилей с пробегом за тот же период вырос примерно на 2%, до 4,51 млн машин.

Получается, пикапы увеличивают продажи на 13,4 процентного пункта быстрее общей вторички. Причем положительная динамика сохранялась каждый месяц 2026 года. Самый слабый прирост был зафиксирован в августе — всего 0,7%, а максимальный в январе достигал 33,8%.

Осенью рынок снова ускорился. В сентябре россияне купили 3,7 тыс. пикапов с пробегом — на 18,2% больше, чем год назад. Это лучший месячный результат 2026 года и примерно на 20% выше августовских 3092 автомобилей. Еще в конце лета казалось, что сегмент начинает выдыхаться. 32CARS.RU писал, что рост рынка подержанных пикапов в августе сократился практически до нуля — всего до 0,7%.

Сентябрьская статистика показывает, что замедление оказалось временным. Структура спроса при этом меняется гораздо медленнее самого рынка. Первое место среди марок удерживает Toyota — 6,4 тыс. автомобилей, или 22% всех сделок. Mitsubishi занимает еще 17% с результатом около 5 тыс. машин. То есть только две японские марки обеспечивают почти 40% российского рынка подержанных пикапов.

Третье место занимает УАЗ — около 3,4 тыс. автомобилей. Следом идут Great Wall с 2,8 тыс. машин и Volkswagen с 1,7 тыс. Таким образом, на пять крупнейших марок приходится около двух третей всего сегмента. На уровне моделей доминирование японцев еще заметнее.

Toyota Hilux за девять месяцев нашел 5,7 тыс. покупателей, а Mitsubishi L200 — около 5 тыс. Вместе две модели обеспечили примерно 36,8% всех сделок. Третьим остается УАЗ «Пикап» с результатом около 3,4 тыс. машин. В первую пятерку также вошли Volkswagen Amarok — 1,7 тыс. и RAM 1500 — 1,3 тыс.

Еще летом верхушка рейтинга выглядела практически так же. В июле Hilux и L200 разделяли всего несколько сделок, а 32CARS.RU отмечал, что основной дополнительный рост рынка уже начинали обеспечивать модели второго эшелона. Это важный нюанс нынешней статистики.

С одной стороны, Hilux, L200 и УАЗ остаются неизменными лидерами. С другой — рынок растет быстрее, чем продажи его традиционной тройки, а значит, дополнительный спрос постепенно распределяется между Great Wall, RAM и другими моделями. Особенно примечательно положение Toyota и Mitsubishi.

Официальные поставки новых пикапов этих марок давно не определяют российский рынок, однако на вторичке Hilux и L200 продолжают занимать две первые позиции. Для покупателя это означает одновременно большой выбор и повышенное внимание к состоянию машины.

Многие такие пикапы уже имеют солидный возраст и могли использоваться с высокой нагрузкой, на бездорожье или для буксировки. Поэтому известность модели сама по себе не гарантирует хорошего состояния конкретного экземпляра.

Сентябрьский максимум показывает, что интерес к сегменту не закончился после летнего замедления. При сохранении нынешнего темпа 2026 год может стать для подержанных пикапов значительно сильнее общей вторички, но верхушка рынка пока остается практически неизменной: главными машинами здесь по-прежнему остаются Toyota Hilux и Mitsubishi L200.