15 000 тестов багажника и 1430 часов аэродинамики: Rolls-Royce серьезно взялся за тесты новой модели

15 тысяч открываний и закрываний ждут необычный багажник Project Nightingale до того, как первые автомобили попадут клиентам. Rolls-Royce перевёл представленный весной электрический двухместный Coachbuild из стадии продуктового концепта в глобальную программу дорожной валидации. Всего компания построит 100 таких машин, а поставки начнутся с 2028 года.

Главной инженерной головной болью становятся как раз детали, которых нет у обычных Rolls-Royce. Багажник Piano Boot открывается вбок на консольном механизме, поэтому его подвергнут 15 000 рабочим циклам. Складная крыша с кашемиром, тканью и композитами проходит десять отдельных испытаний, в том числе при температуре до 80 градусов по Цельсию.

Масштаб проверки выходит далеко за эти механизмы. Rolls-Royce заложил 350 коллективных недель работы инженеров, маршруты от Средиземноморья и Полярного круга до Аравийского полуострова и высоты до 2750 метров. Ещё до дорожного этапа статические прототипы набрали более 1430 часов аэродинамического моделирования и продувок. Затем результаты проверят на закрытом полигоне на скорости до 155 миль/ч — примерно 249 км/ч.

Сдвиг здесь заметнее самой экзотики Nightingale. В апреле Rolls-Royce показывал законченный дизайн, но прямо называл машину производственным концептом и обещал раскрывать инженерные детали по мере разработки. Теперь началась физическая проверка решений, созданных специально для сотни экземпляров.

Следующей точкой станет завершение глобальной валидации и публикация более подробных характеристик полностью электрической силовой установки: Rolls-Royce пока их не раскрывает. Клиентские автомобили должны начать передавать владельцам с 2028 года.