Красные суппорты M2 CS ничего не доказывают — есть важная деталь

Производство BMW M2 CS поколения G87 завершилось с результатом 2882 автомобиля. Это примерно на 21% больше предыдущего M2 CS F87, которого выпустили 2381 экземпляр. Статистика MDataWorks делит новый тираж на 1447 леворульных машин вне Северной Америки, 583 праворульных и 852 автомобиля для Северной Америки.

Сам BMW изначально называл M2 CS ограниченной серией, но точный объём выпуска не объявлял. Модель собирали в мексиканском Сан-Луис-Потоси. Официальные характеристики — 530 л.с. и 650 Нм, задний привод и восьмиступенчатый M Steptronic. BMW заявляет разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и максимальные 302 км/ч.

Интереснее итоговая статистика комплектаций. США получили 770 экземпляров, Германия — 386, Китай — 297. В США 407 машин, то есть почти 53%, заказали в платном цвете Velvet Blue. А карбон-керамические тормоза выбрали только 330 американских покупателей — 42,9%. В Германии таких машин оказалось 121, или 31,3%.

Для покупателя подержанного или привезённого M2 CS здесь есть практический нюанс. В США карбон-керамика стоила $8500 — примерно 716 тыс. рублей по курсу Банка России на 19 сентября. При этом BMW ставила красные суппорты и на стандартные M Compound, и на опциональные карбон-керамические тормоза. Поэтому определить дорогую опцию только по цвету суппортов нельзя — нужно проверять заводскую комплектацию по VIN и сами тормозные диски.

Тираж в 2882 машины делает G87 M2 CS ограниченным автомобилем, но сам по себе не гарантирует будущего роста цены. Для конкретного экземпляра важнее происхождение, состояние, подтверждённая заводская спецификация и отсутствие замены дорогих CS-компонентов на более дешёвые аналоги.