150 тыс. за год и последние 10 тыс. за 30 дней: NIO ES8 удержал спрос

NIO передала покупателю 150-тысячный ES8 третьего поколения ровно через год после выхода модели на рынок. Сам по себе юбилей впечатляет меньше другой цифры: путь от 140 до 150 тыс. машин занял всего 30 дней. То есть спустя год после премьеры большой электрический SUV сохраняет темп, близкий к 10 тыс. поставок в месяц.

Модель вышла 20 сентября 2025 года, а поставки стартовали днем позже. По подсчётам CnEVPost на основе данных CPCA, с января по август 2026 года клиентам передали 99 948 ES8. Это 62,2% всех автомобилей основной марки NIO и 38% совокупных поставок NIO Inc с учётом ONVO и Firefly. В августе один ES8 обеспечил около 11 тыс. машин.

Для NIO это особенно важно на фоне быстрого обновления китайского рынка: многие новые модели теряют стартовый импульс уже через несколько месяцев. ES8, наоборот, продолжил собирать более 10 тыс. поставок даже после выхода более дорогого ES9. Июньские результаты уже показывали, насколько быстро росла сама NIO: тогда компания поставила 40 597 автомобилей, прибавив 62,9% год к году.

Дополнительный импульс дала пятиместная версия ES8, продажи которой начались в июле. Она расширила аудиторию флагмана за пределы покупателей трёхрядных семейных SUV. NIO также ссылается на исследование Jelanlu, где ES8 получил NPS 85,3 — лучший показатель среди полностью электрических моделей.

Российскому покупателю эта история тоже не совсем чужая. Официально NIO в РФ модель не продаёт, однако третье поколение ES8 уже ввозят независимые компании: один из профильных импортёров в сентябре указывал цену от 11,8 млн рублей. В эту сумму входят совершенно другие условия импорта, поэтому напрямую сравнивать её с китайским прайсом нельзя.

Следующий показатель для ES8 теперь важнее круглой цифры 150 тыс.: сможет ли модель удерживать примерно десять тысяч поставок ежемесячно после завершения первого полного года на рынке.