Mustang Mach-E может потерять тягу из-за ошибки после ремонта батареи

У 86 Ford Mustang Mach-E обнаружилась необычная проблема: опасный дефект появляется не из-за старения батареи, а после ее ремонта. Отзыв NHTSA 26V582 касается отдельных машин 2023–2025 годов, которым меняли блок управления высоковольтной батареей BECM. Новый контроллер мог неверно оценивать реальное состояние аккумулятора.

Проблема связана с Mach-E с LFP-батареями. После установки новый BECM мог принять State of Health аккумулятора за 100%, вместо того чтобы получить фактическое значение уже эксплуатировавшейся батареи. В результате машина способна завышать отображаемый остаток заряда. Перед полной потерей тяги водитель может увидеть значок гаечного ключа или «черепаху», после чего мощность ограничивается.

NHTSA прямо указывает, что неправильный расчет заряда способен привести к неожиданной потере тяги и увеличить риск ДТП. Ford также выявил риск перегрева и возгорания; в материалах расследования упоминается повышенное образование литиевых отложений при повторных циклах быстрой зарядки. На момент подачи документов аварий, травм и пожаров, связанных с этим дефектом, компания не зафиксировала.

Важно, что проверять нужно не просто год выпуска. Отзыв распространяется только на автомобили, которым ранее установили определенный сменный BECM. Более того, NHTSA зарегистрировала отдельную кампанию 26E063 еще для 83 самих блоков управления с номерами PZ98-10B687-K* и PZ98-14C197-K*. Такие модули могли поставляться как сервисные детали независимо от конкретного автомобиля.

Исправление программное: дилер должен обновить BECM, чтобы контроллер использовал реальное состояние батареи. VIN затронутых машин доступны для проверки в базе NHTSA с 9 сентября. Первые уведомления владельцам запланированы на 26 октября, а готовность окончательного решения Ford ожидает в декабре 2026 года.

Отзыв объявлен в США и автоматически не распространяется на российский рынок. Для ввезенного Mustang Mach-E американской спецификации 2023–2025 годов особенно важна история ремонта: если BECM когда-либо меняли, стоит проверить VIN в базе NHTSA, а при отдельной замене модуля — дополнительно сверить его номер с кампанией 26E063.