MG готовит маленький электрокар для Европы и завод на 73 тыс. машин

Новый компактный электромобиль MG2 может получить европейскую сборку почти через год после выхода на рынок. По данным отраслевых источников La Tribuna de Automocion, SAIC планирует с конца 2028 года выпускать модель на будущем заводе в Ферроле в Испании, рассчитывая примерно на 73 тыс. автомобилей в год.

Сначала локализация будет ограниченной. Машины предполагается собирать методом CKD: окрашенные кузова и другие компоненты будут поступать комплектами из Китая, а окончательная сборка пройдёт уже в Испании. Полноценные сварочные и окрасочные операции площадка должна осваивать позднее. Такой формат позволяет быстрее запустить предприятие, не разворачивая сразу весь производственный цикл.

До Испании MG2 доберётся не сразу. Его рыночный дебют ожидается во второй половине 2027 года, а первые автомобили должны выпускать на предприятии SAIC в Ниндэ. Сама MG уже официально подтвердила, что показанный летом концепт MG GO! действительно предваряет серийный электрический хэтчбек B-класса, который выйдет в 2027 году.

Машина длиной немного более четырёх метров должна использовать платформу E+, родственную MG4 Urban. Поэтому речь идёт о переднеприводном городском электрокаре, который по формату окажется конкурентом Renault 5 E-Tech и MINI Cooper Electric. При этом точные характеристики батареи, двигателя и серийная цена MG2 пока не объявлены.

Сам завод в Ферроле — уже не просто слух. Правительство Галисии в июне признало предприятие SAIC стратегическим промышленным проектом. Заявлены начало строительных работ в 2027 году и запуск комплекса в 2028-м; на первом этапе речь идёт примерно о 1000 прямых и ещё 1000 косвенных рабочих мест.

Проектная мощность площадки достигает 120 тыс. автомобилей в год. Если на MG2 действительно придётся около 73 тыс., свободного объёма хватит ещё примерно на 47 тыс. машин. Поэтому появление второй модели выглядит логичным, но пока не подтверждено: среди возможных кандидатов источники называют MG4 Urban.

Для покупателей важнее другое: европейская сборка способна изменить экономику маленького MG. Готовые электромобили SAIC, импортируемые из Китая в ЕС, сейчас несут дополнительную тарифную нагрузку. Именно поэтому производство внутри Европы потенциально даст компании больше свободы при формировании цены MG2 — но говорить, что локализация автоматически сделает автомобиль дешевле, пока рано.

Главная неопределённость остаётся прежней: SAIC и MG официально подтвердили европейский завод и будущую компактную электрическую модель, но 73 тыс. MG2, CKD-схема и закрепление модели именно за Ферролем пока относятся к данным отраслевых источников, а не к публично объявленной производственной программе компании.