7 спорных автомобильных технологий: пять уже получили реальные ограничения

Физические кнопки, которые ещё несколько лет назад автопроизводители массово заменяли сенсорными панелями, начали возвращаться. Причём это уже не просто мнение водителей: Volkswagen меняет интерфейсы новых моделей, BMW отказалась от управления жестами, а в Китае с 2027 года ограничат полностью скрытые дверные ручки.

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов в беседе с «Газетой.Ru» назвал семь решений, которые, по его мнению, будут постепенно исчезать из автомобилей: скрытые электронные ручки, сенсорные кнопки, управление жестами, рули-штурвалы, подписки на уже установленное оборудование, избыточное количество экранов и системы ночного видения.

«Например, утопленные электронные дверные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие. Не прижились сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления: Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов», — рассказал Блинов.

С кнопками прогноз действительно уже сбывается. Volkswagen официально заявляет, что новые модели будут сочетать цифровое управление с физическими клавишами и регуляторами. Причём направление поддерживает и Euro NCAP: с 2026 года организация отдельно оценивает удобство основных органов управления и поощряет использование физических кнопок для часто используемых функций.

BMW тем временем отказалась от Gesture Control в новой мультимедийной архитектуре iDrive X. Жестовое управление появилось у марки ещё в середине прошлого десятилетия, однако теперь его функции заменяют сенсорный интерфейс и более развитое голосовое управление.

Не выдержали первоначального замысла и рули-штурвалы Tesla. В 2021 году yoke стал единственным вариантом для Model S и Model X, но уже в 2023-м компания вернула обычный круглый руль. При этом сам штурвал не исчез: для некоторых версий и машин прежних лет Tesla по-прежнему предлагает такую конструкцию.

Похожая история произошла с платными функциями. BMW отказалась от подписки на подогрев уже установленных сидений после негативной реакции покупателей. Однако это не означает конец автомобильных подписок вообще: компания продолжает продавать часть программных функций и сервисов через ConnectedDrive.

Самое жёсткое ограничение ждёт скрытые дверные ручки. Китай с 1 января 2027 года вводит обязательные требования к механическому открыванию дверей снаружи и изнутри. Полностью скрытые электронные конструкции, получившие распространение на электромобилях, фактически придётся переделывать.

А вот два последних пункта списка пока выглядят иначе. Производители не объявляли массового отказа от крупных дисплеев или систем ночного видения. Скорее меняется сам принцип салона: основные действия снова отдают кнопкам и переключателям, тогда как мультимедиа, навигация и второстепенные настройки остаются на экранах.

Поэтому возвращения автомобилей к интерьеру двадцатилетней давности ждать не стоит. Реальный сдвиг гораздо уже: производители начинают убирать те цифровые решения, которые заставляют водителя дольше искать элемент управления или создают проблемы в аварийной ситуации.