Еще вчера было 1,99 млн: BAIC поднял цену самого доступного седана до 2,04 млн рублей

BAIC точечно скорректировал цены в России, и самое заметное изменение произошло с седаном U5 Plus. Ценовой ориентир модели в основной витрине бренда вырос с 1 999 000 до 2 040 000 рублей. Формально прибавка составляет всего 41 тыс. рублей, или около 2,1%, однако автомобиль снова оказался по другую сторону психологически важной отметки в 2 млн рублей, сообщает издание SPEEDME.RU.

Именно эта граница была одним из главных преимуществ U5 Plus после предыдущего снижения цены. Когда на ценнике появилось 1,999 млн рублей, китайский седан формально вернулся в довольно узкую группу новых иномарок дешевле двух миллионов. Теперь этот маркетинговый эффект исчез. При этом остальные ключевые модели BAIC в основной витрине заметных изменений не получили: X55 по-прежнему показывается примерно от 2,49 млн рублей, BJ40 — от 3,799 млн, а BJ60 — от 4,99 млн рублей. X75 пока остается будущей новинкой.

Для самого U5 Plus нынешнее повышение не первое изменение цены. Весной BAIC уже корректировал российские прайс-листы сразу по нескольким моделям, причем U5 Plus тогда тоже оказался среди подорожавших автомобилей. 32CARS.RU подробно писал об изменениях цен BAIC, Haval и УАЗ. Однако 2,04 млн рублей не стоит воспринимать как безусловно минимальную сумму, за которую сегодня можно найти любой новый U5 Plus.

Дилерский раздел с автомобилями в наличии показывает отдельные U5 Plus Honor примерно за 1,89 млн рублей, тогда как более дорогие исполнения могут стоить существенно выше. Финальная цена зависит от конкретного автомобиля, специальных программ и условий дилера. Получается необычная ситуация: в рекламной витрине модель уже вышла из категории «до 2 млн», но физически приобрести отдельный автомобиль ниже этой отметки все еще возможно. Для покупателя поэтому важнее проверять не только модельную страницу, но и реальные складские предложения.

В ближайшем ценовом окружении U5 Plus находится между двумя хорошо знакомыми седанами. Changan Alsvin сейчас официально заявлен от 1 889 900 рублей. Производитель предлагает 1,5-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и пятиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями.

С другой стороны располагается Solaris KRS — фактически продолжение хорошо знакомого Kia Rio под российской маркой. Базовая версия с 1,6-литровым мотором на 123 л.с. и шестиступенчатым автоматом сейчас указана от 2 245 000 рублей.

Таким образом, после повышения U5 Plus остается примерно на 150 тыс. рублей дороже стартового Alsvin, но приблизительно на 205 тыс. дешевле базового Solaris KRS с автоматической коробкой. Сам по себе рост на 41 тыс. рублей эту расстановку сил практически не меняет. Еще на прошлой неделе 32CARS.RU при сравнении доступных автомобилей отмечал BAIC U5 Plus примерно у отметки 2 млн рублей, тогда как Changan Alsvin уже тогда стоил от 1,89 млн.

Плюс 41 тыс. рублей почти незаметен на фоне двухмиллионной стоимости автомобиля, но переход с 1 999 000 на 2 040 000 рублей убирает сильный рекламный аргумент «иномарка дешевле 2 млн». При этом реальная сделка все еще может оказаться дешевле официального ориентира.

На российском рынке разрыв между витринной ценой, автомобилями конкретного года выпуска и предложениями со скидками стал настолько большим, что один прайс уже не показывает реальную стоимость покупки. Для U5 Plus сейчас это особенно наглядно: формально модель стоит от 2,04 млн рублей, но отдельные складские машины все еще остаются ниже двухмиллионной отметки.