Как осенью сократить частоту посещения АЗС: что проверить кроме двигателя

Если после окончания лета автомобиль стал чаще заезжать на заправку, искать неисправность двигателя сразу не стоит. Осенью расход может меняться сразу по нескольким причинам: температура снижается, поездки становятся короче и медленнее, возвращаются пробки, а частые разгоны и торможения добавляют собственную прибавку.

Автоэксперт Дмитрий Славнов в беседе с изданием «Подмосковье сегодня» обратил внимание прежде всего на изменение режима движения. По его словам, летом дополнительную нагрузку на двигатель создаёт кондиционер, тогда как обычный отопитель автомобиля использует тепло охлаждающей жидкости.

«Когда водитель открывает печку по большому кругу, чтобы от двигателя антифриз шел в салон, лошадиные силы никак не расходуются. Двигателю даже легче работать», — пояснил Славнов.

Здесь, однако, есть важное уточнение. После полного прогрева обычного бензинового или дизельного двигателя отопитель действительно в основном использует уже произведённое ДВС тепло. Но сама низкая температура всё равно способна увеличить расход.

Холодный двигатель дольше выходит на эффективный температурный режим, масло остаётся более вязким, а короткая поездка может закончиться ещё до того, как мотор полностью прогреется. По данным Министерства энергетики США, при температуре около −7 °C топливная экономичность обычного бензинового автомобиля в городе может быть примерно на 15% ниже, чем при +25 °C.

Осенью в российских городах к этому добавляется трафик. После отпускного сезона дороги становятся загруженнее, увеличивается время работы двигателя на холостом ходу, а движение чаще превращается в последовательность разгонов и торможений.

Именно манеру езды Славнов считает одной из заметных причин сезонного изменения расхода.

«Осенью человек где-то спешит, куда-то торопится быстрее доехать. На улице прохладно, серо, настроение другое — может быть нервный стиль вождения. Из-за этого расход бензина способен увеличиться», — отметил эксперт.

Резкие ускорения действительно заметно ухудшают экономичность. Министерство энергетики США указывает, что агрессивная езда с быстрыми разгонами и торможениями способна ухудшать расход особенно сильно в городском режиме.

Есть и ещё один осенний фактор — шины. При снижении температуры давление в них может уменьшаться, а недокачанное колесо создаёт большее сопротивление качению. Поэтому после заметного похолодания имеет смысл проверить давление и привести его к значениям, указанным производителем автомобиля.

Сам по себе небольшой осенний рост расхода ещё не свидетельствует о неисправности. Но если прибавка появилась резко и сохраняется на прежнем маршруте при том же стиле езды, стоит проверить давление в шинах, состояние двигателя и тормозов, а фактический расход измерить по нескольким полным заправкам.