Voyah, Geely и Evolute начали заканчиваться у дилеров: запаса не хватило после скачка спроса

Быстрый рост спроса на гибриды застал российский авторынок врасплох. Дилеры сообщают о дефиците отдельных моделей Voyah, Evolute, Geely, Deepal и ESTEO: складские и производственные планы формировались еще до летнего скачка продаж, а быстро увеличить поставки оказалось невозможно. При этом говорить, что электромобили и гибриды массово исчезли из автосалонов, неправильно.

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов отмечает, что нехватка касается отдельных моделей и комплектаций. По его словам, ситуация резко изменилась начиная с июня, когда фактический спрос начал существенно опережать прежние прогнозы. Статистика подтверждает масштаб перемен. За первое полугодие 2026 года в России продали 30 730 новых подключаемых гибридов — сразу на 132% больше, чем годом ранее. Только в июне рынок достиг 6149 машин, а доля PHEV и EREV поднялась до 5,3%. Лидерами стали Voyah Free, Evolute i-Space и Geely EX5 EM-i. Об этом ранее подробно писал 32CARS.RU.

Особенно сложно быстро отреагировать локальным производителям. Генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко объясняет, что значительная часть таких автомобилей собирается из импортируемых комплектов, а запас компонентов планируется на несколько месяцев вперед. Сейчас глубина такого запаса составляет примерно три-шесть месяцев, поэтому одномоментно увеличить производство вслед за спросом невозможно.

Среди наиболее дефицитных моделей дилеры называют Voyah Free и Dream, ESTEO EXLANTIX ET8, Deepal G318, Evolute i-SPACE и i-JOY, а также Geely EX5. Причем причины нехватки различаются. Например, прежний Voyah Dream уже снят с производства, а выпуск обновленной версии еще не начался. EXLANTIX ET8, напротив, только недавно появился на российском рынке — официальные продажи модели стартовали в августе.

Хорошо видна связь дефицита именно с наиболее востребованными автомобилями. Voyah за январь—август уже реализовал в России больше машин, чем за весь 2025 год: 9643 против 9465 единиц. При этом 7694 автомобиля пришлись на один Free. 32CARS.RU ранее отмечал, что почти четыре из пяти проданных Voyah в стране теперь относятся к этой модели.

У Evolute картина похожая. В июле марка зарегистрировала 1609 автомобилей, причем 1499 из них, или почти 93%, составил один i-Space. А уже за восемь месяцев продажи бренда достигли 9408 машин против 1678 годом ранее. Одновременно компания активно расширяет дилерскую сеть и локальное производство. Дилеры ожидают, что первые признаки нормализации появятся уже в сентябре—октябре благодаря увеличению российского производства и выходу новых моделей.

Дополнительный объем должны дать и расширяющиеся логистические каналы поставок из Китая. Но полностью проблема может уйти только к концу 2026-го или в первом квартале 2027 года. Этот прогноз предполагает, что производство и импорт продолжат наращивать нынешними темпами. Для покупателей дефицит означает прежде всего сокращение выбора конкретных комплектаций и менее выгодные условия сделки.

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий отмечает, что свободный рынок обычно довольно быстро балансирует нехватку: предложение постепенно растет, однако одновременно могут ухудшаться цены и скидочные программы.

Поэтому главный риск осени — не исчезновение гибридов как класса, а нехватка именно тех машин, на которые переключился массовый спрос. Российский рынок за несколько месяцев вырос быстрее, чем дилеры и производители успели перестроить закупки, и теперь предложение догоняет покупателя с задержкой в несколько месяцев.