До конца года авто могут прибавить еще почти 10%: где рост будет максимальным

Средневзвешенная цена нового автомобиля в России к концу 2026 года может приблизиться к 3,7–3,8 млн рублей. Это еще на 6–10% выше августовского уровня около 3,5 млн. Однако одинакового подорожания всего рынка ждать не стоит: прогноз Сергея Целикова фактически делит машины на три группы риска.

Самый умеренный рост — в пределах 4–8% за год — ожидается у автомобилей российской сборки. Их доля уже превышает 60% рынка, поэтому локализация все сильнее сдерживает общую средневзвешенную цену. К этой группе относятся не только LADA, но и условно российские Tenet, Evolute, Jeland, а также выпускаемые в РФ автомобили китайских марок.

У официально импортируемых китайских машин потенциал роста выше — 10–15%. Максимально чувствительным остается альтернативный импорт: здесь Целиков допускает прибавку до 20% к концу года. На такой автомобиль одновременно влияют валютный курс, закупочная стоимость за рубежом, логистика и сопутствующие платежи.

Сам средневзвешенный показатель тоже важно трактовать правильно. Это не означает, что каждый автомобиль в России станет дороже на прогнозируемые 8–11%. Автостат учитывает и цены конкретных моделей, и структуру продаж. Если покупатели начинают чаще приобретать дорогие машины, средняя величина растет даже без сопоставимого повышения всех прайс-листов.

История хорошо показывает масштаб процесса. В 2020 году средневзвешенная цена составляла 1,68 млн рублей, в 2023-м — уже 2,96 млн, в 2024-м — 3,12 млн, а по итогам 2025 года достигла 3,29 млн. Прогноз на 2026-й — 3,55–3,65 млн рублей в среднем за год, или примерно на 8–11% выше прошлогоднего результата.

Отдельный вопрос — момент покупки. Целиков считает конец сентября потенциально выгодным периодом: курс уже начал давить на будущие поставки, тогда как часть машин в дилерских запасах закупалась раньше. Дополнительный аргумент — окончание квартала, когда отдельные дилеры заинтересованы закрыть план продаж.

Но рассчитывать на одинаковые скидки по всему рынку не стоит. Логичнее искать конкретные автомобили из уже оплаченных партий и сравнивать не только прайс, но и фактическую цену со всеми обязательными условиями кредита, трейд-ина и страхования. На машинах, которые только предстоит заказать за рубежом, валютное удорожание проявится быстрее.