Для нового Audi не стали строить весь завод заново: вот что сохранили

Audi начала серийное производство нового A2 e-tron на головном заводе в Ингольштадте. Первый электромобиль уже сошел с линии, причем путь от разработки до производственной готовности оказался на 21 месяц короче, чем у сопоставимых прежних проектов марки.

Главное отличие этого этапа от премьеры A2 e-tron с тремя батареями и запасом хода до 646 км — сама организация выпуска. Audi не строила для компактного электрокара полностью отдельную производственную систему: компания задействовала свыше 1200 существующих элементов оборудования и около 250 роботов, прежде работавших с другими моделями. Кузова A2 e-tron выпускают на одной линии с Audi A3.

На предприятии также перешли к полностью автоматической установке колес, а в кузовном производстве используют камеры и роботизированный захват деталей из неупорядоченной тары. В поиске документации сотрудникам помогают AI-ассистенты, а последовательность клиентских заказов фиксируется за шесть дней до сборки — это позволяет сокращать складские и логистические операции.

Сам A2 e-tron уже можно заказать в Германии. Базовая версия стоит 38 200 евро, или примерно 3,75 млн рублей по официальному курсу Банка России на 11 сентября. Максимальный запас хода достигает 646 км WLTP, а первые машины должны поступить европейским дилерам в декабре.