Исправную деталь могут снять, а работу только вписать в счет: названы пять схем на СТО

Недобросовестный автосервис способен заработать на клиенте даже без реального ремонта. Среди распространенных схем — включение невыполненных работ в счет, выдуманные неисправности, установка контрафакта и даже замена исправной заводской детали на уже изношенную. Об этом рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Пятая схема касается обычной замены масла. По словам эксперта, некоторые мастера не ждут полного слива отработанной жидкости, закрывают пробку раньше и заливают меньше свежего масла, чем предусмотрено для двигателя. Клиенту при этом выставляют счет за полный объем. Это не статистика по всему рынку автосервисов, а перечисленные экспертом способы недобросовестной работы.

Защититься от части таких уловок помогает не устная договоренность, а документы. По действующим правилам договор должен содержать перечень работ, а также наименование, количество и стоимость запчастей и материалов сервиса. Водитель вправе контролировать ход и качество ремонта, не вмешиваясь в работу специалистов, а сервис обязан обеспечить такую возможность с учетом требований безопасности.

Есть важный нюанс с демонтированными деталями. Хайцеэр советует после ремонта просить показать снятые запчасти, однако в нынешних Правилах № 780 отдельной нормы об их обязательном возврате владельцу уже нет. Поэтому условие о сохранении и выдаче замененных деталей надежнее заранее зафиксировать в заказ-наряде. 32CARS.RU недавно подробно разбирал, что именно стоит проверить при получении машины из сервиса.

Риск контрафакта тоже нельзя считать теоретическим. В августовском опросе ROSSKO 57,3% участников сообщили, что сталкивались с поддельными или некачественными запчастями. При этом 32CARS.RU отмечал важное ограничение: эту цифру нельзя считать долей контрафакта на всем российском рынке, поскольку опубликованная методика исследования не позволяет сделать такой вывод.

При выдаче автомобиля лучше сверить заказ-наряд с фактическими работами и сразу зафиксировать обнаруженные недостатки. По действующим правилам явные проблемы необходимо отражать в приемо-сдаточном акте: если забрать автомобиль без проверки, позже ссылаться на дефекты, которые можно было увидеть при обычной приемке, становится сложнее.