У Tesla проверят главный юридический трюк Cybercab без руля и педалей

У Tesla проверяют не аварии и не найденный дефект Cybercab, а само основание его федеральной сертификации. NHTSA открыла аудит примерно 1000 машин и запросила процесс и технические данные, на которые Tesla опиралась, заявляя соответствие требованиям FMVSS. Отдельно регулятора интересует, почему компания сочла часть стандартов неприменимой к двухместному автомобилю без руля, педалей и обычных зеркал.

Масштаб проверки легко перепутать с реальным парком. По данным штата, утром 4 сентября у Tesla в Техасе числилось 420 автономных автомобилей, из них только 45 Cybercab. То есть «почти 1000» — охват аудита сертификации, а не количество одновременно работающих роботакси. Проверка началась сразу после того, как Cybercab перешел от подготовки к запуску ограниченного коммерческого использования в Остине.

Здесь есть важная юридическая развилка. В США производитель сам сертифицирует автомобиль на соответствие применимым федеральным стандартам, а NHTSA затем контролирует соблюдение требований. Для машин, которые требованиям полностью не соответствуют, существует отдельная процедура Part 555: она позволяет получить исключение максимум для 2500 автомобилей в год, в том числе моделей без обычного руля, водительских тормозов или зеркал, если доказан эквивалентный уровень безопасности.

Параллельно сами нормы меняются. 25 июня NHTSA начала пересмотр FMVSS 135, чтобы убрать обязательную физическую педаль тормоза у автомобилей, изначально не рассчитанных на управление человеком. При этом требования к эффективности торможения сохраняются. Именно регуляторные ограничения еще в июле были одной из причин, почему более 100 выпущенных Cybercab не означали готовность к массовой эксплуатации.

Поэтому нынешний аудит пока нельзя называть отзывом, запретом эксплуатации или расследованием дефекта автономного вождения. NHTSA проверяет более фундаментальный вопрос: корректно ли Tesla определила, какие именно федеральные стандарты обязана выполнять машина, у которой из конструкции убраны привычные органы управления. Tesla на запрос Reuters оперативно не ответила.