Машину не заставят следить за владельцем — но ее данные смогут запросить спецслужбы

Немецкие автомобили не собираются превращать в устройства постоянной государственной слежки. Но данные, которые современные машины уже создают и передают, могут стать новым источником информации для спецслужб. Именно это предусматривает одобренная правительством ФРГ реформа законодательства о разведслужбах.

«АвтоВзгляд» пишет, что автомобили в Германии «обяжут следить за своими владельцами». Такая формулировка слишком сильная. Ассоциация автопрома VDA после изучения проекта уточнила: речь идет прежде всего о передаче уже существующей информации через производителя, а при необходимости — через сервис. Требования заранее собирать дополнительные сведения или хранить их на случай будущего запроса быть не должно.

Более того, VDA выступает против прямого доступа государства к электронике машины.

«Любой прямой доступ к автомобилю должен быть запрещен по соображениям кибербезопасности», — заявила глава VDA Хильдегард Мюллер.

Проблема в другом: законопроект пока недостаточно четко определяет, что именно считать телеметрией и какой объем информации может быть затребован. VDA требует уточнить эти понятия, аналогичную претензию официально выдвинул Mercedes-Benz.

Особенно недовольны автосервисы. Проект прямо допускает запрос определенных автомобильных данных не только у производителей, но и у мастерских. Федеральное объединение автосервиса требует сначала обращаться к автопроизводителю, четко ограничить ответственность сервиса и компенсировать расходы на выполнение таких запросов.

Президент Центральной ассоциации немецкой автомобильной торговли Томас Пеккрун сформулировал опасение жестче: «Усиление структур государственной безопасности не должно привести к тому, что автосалоны и автосервисы превратятся в продолжение разведывательных служб».

При этом сама отрасль не отвергает реформу полностью. VDA поддерживает расширение возможностей спецслужб для борьбы со шпионажем, кибератаками и саботажем, но требует сохранить европейские нормы защиты данных и коммерческой тайны.

Проект прошел уже дальше первоначальной стадии: ведомственный текст появился 6 июля, а 12 августа 2026 года федеральный кабинет одобрил законопроект. Правительство называет реформу крупнейшим пересмотром правовой базы BND и Федерального ведомства по охране конституции.

Поэтому реальный спор в Германии идет не о том, будет ли автомобиль специально шпионить за владельцем. Он уже генерирует большой массив цифровых данных. Спор идет о другом: кто, при каких основаниях и в каком объеме сможет получить доступ к тому, что машина уже знает о своей эксплуатации.