Обновлено:
Отпустил газ — форсунки отключились: почему накат на передаче экономит бензин
A. Krivonosov
Автомобилистам назвали правильный способ докатываться перед торможением
Переключаться на 7000 вместо 8000 об/мин — экономия для гоночной трассы, но плохой ориентир для обычного водителя. Совет профессионального гонщика Михаила Лободы снижать обороты и заранее отпускать газ технически верен, однако в гражданской машине рабочие значения будут совсем другими.
В эфире Радио РБК Лобода предложил заранее переставать ускоряться перед местом, где все равно придется тормозить: «Допустим, у вас точка торможения за 100 метров до поворота. Не доезжая метров 100 до точки торможения, отпускайте газ, чтобы машина докатывалась. И в точке торможения, соответственно, мы начинаем замедление».
Такой прием действительно работает. При закрытом дросселе и движении на передаче электронный блок многих современных инжекторных двигателей включает режим принудительного холостого хода и временно прекращает подачу топлива. Когда обороты приближаются к холостым, впрыск возобновляется. Поэтому переводить коробку в нейтраль ради экономии не требуется.
Со вторым советом важен контекст. Лобода привел гоночный пример: переключаться не на 8000, а примерно на 7000 об/мин.
«Машина едет в полной мощности и, соответственно, чуть-чуть экономить топливо. Это лучше, чем, допустим, ехать 80−90% газа всю прямую».
В повседневной машине ориентир другой. Государственные рекомендации по экономичному вождению называют для большинства моторов диапазон примерно 1500–2500 об/мин и советуют переходить на следующую передачу до 2500 об/мин. Немецкое Umweltbundesamt также рекомендует после разгона как можно раньше включать повышенную передачу и ехать на невысоких оборотах.
Но раннее переключение не означает максимально низкие обороты любой ценой. Если двигатель после перехода вверх вибрирует, плохо ускоряется и требует сильнее открывать дроссель, экономичный режим уже превращается в движение под высокой нагрузкой.
С открытыми окнами совет тоже зависит от скорости. На трассе они увеличивают аэродинамическое сопротивление, поэтому кондиционер может оказаться выгоднее. На небольшой скорости Минэнерго США, наоборот, рекомендует сначала пользоваться окнами.