Vesta снова доработали без громкого обновления: что поменял АВТОВАЗ

АВТОВАЗ продолжает точечно обновлять LADA Vesta уже по ходу серийного выпуска. Очередная партия изменений затронула сразу мультимедиа, крепление переднего подрамника и проводку под капотом, причем наиболее практичная доработка должна исключить перетирание жгута возле аккумуляторной батареи.

Как сообщается в заводской документации, для дисплея и самой мультимедийной системы внедрено программное обеспечение R12. Перечень изменений новой версии ПО источник не приводит, поэтому приписывать ей новые функции пока преждевременно.

В ходовой части появились новые левый и правый кронштейны переднего подрамника с приварной гайкой, одновременно изменилась шайба его крепления. При этом данных о новых пружинах, амортизаторах или изменении геометрии подвески нет — говорить об иной настройке ходовой пока оснований не имеется.

Еще одна доработка находится около аккумулятора. В кронштейне площадки АКБ сделали дополнительное отверстие для клипсы жгута проводов. Новая точка фиксации должна удерживать проводку в заданном положении и исключать перетирание контактов.

Изменения продолжают серию небольших обновлений нынешней Vesta. Ранее была переработана внутренняя панель боковины для повышения защиты от коррозии и появились альтернативные поставщики гидроагрегатов ABS. При этом Vesta 2026 модельного года уже получила новую электронную архитектуру, ключ-карту и обновленную EnjoY с PlayAuto, а летом завод добавил климатическую систему и LADA Connect.

Поэтому нынешний пакет правильнее считать текущей производственной модернизацией Vesta: заметных новых потребительских функций немного, зато завод последовательно меняет крепеж, прокладку проводки и программное обеспечение уже выпускаемого автомобиля.