Обновлено:

Mitsubishi вернула легенду: новый дизайн, клиренс 230 мм и камера, которая смотрит под машину

Mitsubishi вернула легенду: новый дизайн, клиренс 230 мм и камера, которая смотрит под машину mitsubishi-motors.com

Mitsubishi вернула Pajero старые черты, но изменила их назначение

Mitsubishi раскрыла логику дизайна нового Pajero. За ретромотивами стоят рама, 230-мм клиренс, понижающая передача и камера под днищем, а официальная концепция модели называется Grand Charisma. И здесь внешность действительно связана с конструкцией, а не только с ретростилизацией.

Новый Pajero сохранил горизонтальные линии и вертикальную посадку кузова первого поколения. С-стойка напоминает дугу безопасности ранних Pajero, а шестигранная форма кормы отсылает к запасному колесу на задней двери старых машин. Предусмотрены две решётки радиатора — с горизонтальными планками и с сотами. В Mitsubishi даже связывают оформление передней части с кэндо — японским боевым искусством.

Mitsubishi New Pajero
mitsubishi-motors.com

Но для владельца важнее другие цифры. При длине 4920 мм и ширине 1925 мм внедорожник получил дорожный просвет 230 мм, угол въезда 30,4 градусов, съезда 25,8 и колёсную базу 2870 мм. Машина довольно крупная для тесных парковок, поэтому высокая посадка водителя дополнена системой кругового обзора. Камеры умеют показывать пространство непосредственно перед автомобилем и под его носовой частью — изображение включается автоматически в режимах 4HLc и 4LLc.

За внедорожным образом стоит полноценная трансмиссия Super Select 4WD-II: задний привод 2H, постоянный полный 4H, блокировка межосевого дифференциала 4HLc и понижающий ряд 4LLc. Дополняют её S-AWC и семь режимов — от Snow и Gravel до Mud, Sand и Rock. Поэтому массивные крылья и высокая посадка здесь соответствуют реальной геометрии и трансмиссии, а не имитируют внедорожник.

Mitsubishi New Pajero
mitsubishi-motors.com

Под капотом установлен специально настроенный дизель 2,4 л с турбиной VGT и моментом до 480 Нм; для отдельных спецификаций Mitsubishi указывает 470 Нм. Коробка — новая 8-ступенчатая автоматическая. Основа — усиленная лестничная рама, спереди двухрычажная подвеска, сзади новый пятирычажный неразрезной мост.

Продажи начнутся с Таиланда, затем в течение финансового 2026 года Pajero выйдет в Японии и Австралии. С 2027 финансового года Mitsubishi рассчитывает распространить модель примерно на 100 стран. Россия в официально названных регионах пока не фигурирует, поэтому говорить о поставках нового Pajero в РФ преждевременно.

Автор: Никита Ефименков

22158

Свежие материалы