Honda решила бороться с китайскими ценами китайскими же комплектующими

По данным Reuters, Honda поставила перед поставщиками необычно жёсткую задачу: сократить затраты примерно на 30% для штампованных и кованых деталей, электрических компонентов и узлов программно-определяемых автомобилей. Общая цель экономии к 2030 году оценивается в 1,5 трлн иен — около 814,5 млрд рублей по официальному курсу Банка России на 2 сентября.

Для покупателя важна оговорка: это не обещание удешевить автомобили Honda на 30%. Reuters получил конкретные цифры из внутренних документов, а представитель производителя отказался подтверждать размер целевых сокращений. Публично Honda формулирует задачу иначе — пересмотреть собственные стандарты деталей, шире использовать унифицированные компоненты и задействовать более конкурентную базу поставщиков Китая и Индии.

Первым заметным полигоном для такой экономии станут гибриды следующего поколения. Honda официально хочет снизить стоимость новой гибридной системы более чем на 30% относительно агрегата 2023 года, одновременно улучшив топливную экономичность будущих моделей более чем на 10%. Запуск новой волны гибридов начнётся с 2027 года.

При этом переход на большее количество стандартных и китайских компонентов сам по себе не доказывает ни падения качества, ни будущего снижения розничных цен. Для владельца потенциально важнее другое: чем выше унификация электроники, крепежа и других узлов между моделями, тем меньше уникальных компонентов требуется производителю. Но влияние на стоимость ремонта и доступность запчастей можно будет оценить только после появления конкретных серийных машин.

Жёсткость программы объясняется масштабом предыдущих потерь. После пересмотра электромобильной стратегии Honda оценила связанные с ней расходы максимум в 2,5 трлн иен — около 1,36 трлн рублей по текущему курсу, а три планировавшихся для Северной Америки электромобиля были отменены.

Поэтому ждать от нынешней программы «Honda на 30% дешевле» не стоит. Реальная проверка начнётся с автомобилей 2027–2028 годов: именно их прайсы, состав агрегатов и каталоги деталей покажут, сколько от заявленной экономии дошло до машины, а сколько осталось внутри производственной цепочки.