Сколько стоит ввезти авто из Японии: почему Toyota за копейки обрастает кратной ценой

Подержанные автомобили на японских аукционах действительно могут стоить почти символических денег. Глава Carwin Дмитрий Забора рассказал РБК, что старые машины возрастом 15–20 лет с большим пробегом и низкой ликвидностью иногда продаются за ¥18—20 тыс. — около 12 тыс. рублей.

Но цена лота — лишь небольшая часть расходов. Затраты внутри Японии составляют около ¥200 тыс., или примерно 100 тыс. рублей. Таможенный склад и услуги брокера в России добавляют еще 70–80 тыс. рублей.

Самая крупная статья — пошлина. Для Toyota Corolla 2022 года с мотором 1,5 л Забора приводит ориентир около 250 тыс. рублей, с 1,8-литровым — около 450 тыс. рублей. Для более свежей Corolla 1.8 сумма может достигать 480 тыс. рублей.

Таким образом, даже практически бесплатная машина в Японии после логистики и оформления превращается в автомобиль стоимостью в сотни тысяч рублей еще до учета части сопутствующих расходов.

При этом японское направление остается востребованным. В июле в Россию ввезли 44,4 тыс. автомобилей — на 57% больше, чем годом ранее. Среди популярных моделей эксперты называли Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Qashqai, Mitsubishi Outlander и ASX.

Для японских машин дополнительное преимущество сохраняется у менее мощных версий: после изменения утильсбора именно модели мощностью до 160 л.с. пострадали меньше многих автомобилей из Китая и Кореи.

То есть главный ориентир при покупке на аукционе — не цена самого лота, а полная стоимость автомобиля уже во Владивостоке после доставки, пошлины, утильсбора и оформления.