Rolls-Royce Cullinan получил броню и +136 кг: заявлены B4 и тест .44 Magnum

Mansory USA продала первый в США бронированный Rolls-Royce Cullinan собственной разработки. Компания заявляет уровень B4 и сообщает, что усиленные двери и стёкла до завершения проекта обстреливали патронами 9 мм, .357 Magnum и .44 Magnum. Главная необычная цифра — бронекомплект увеличил массу примерно на 136 кг.

Для почти трёхтонного Cullinan прибавка действительно небольшая. Американские дилерские данные Rolls-Royce указывают около 2800 кг снаряжённой массы, 3290 кг разрешённой полной массы и 537 кг грузоподъёмности стандартной машины. Если допустимая полная масса бронированной версии не была увеличена, одни только защитные элементы потенциально забирают примерно четверть этого запаса — ещё до пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Mansory изменённые весовые лимиты пока публично не приводит.

Это важнее самой эффектной стрельбы. После бронирования необходимо знать не только уровень защиты, но и разрешённые нагрузки на оси, индекс нагрузки шин, настройки пневмоподвески и характеристики тормозов. Дополнительная масса влияет на тормозной путь и нагрев тормозов, особенно при повторных экстренных замедлениях.

Есть и нюанс с обозначением B4. В публичном пресс-разделе Mansory на 1 сентября отдельного документа на бронированный Emperor Signature нет: опубликована обычная версия Cullinan Black Badge с широким кузовом. Поэтому корректнее писать, что Mansory USA заявляет B4 и результаты собственных баллистических испытаний, а не утверждать наличие публично проверенного сертификата неизвестного органа.

Не стоит переносить на бронированную машину и стандартные 562–592 л.с. Обычная программа Mansory Emperor Signature предусматривает форсировку 6,75-литрового V12 до 720 л.с. и 1050 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды и ограничитель на 250 км/ч. Но характеристик двигателя именно американского бронированного экземпляра Mansory отдельно не опубликовала.

При покупке подобной машины важнее запросить не красивый ролик с обстрелом, а документы на конкретный VIN: подтверждённый класс защиты, итоговую массу, допустимые нагрузки по осям и перечень изменений подвески, шин и тормозов. Без этого невозможно понять, какой запас по пассажирам и багажу сохранился после бронирования.