Lotus запустил сразу три флагмана: 420-сильный Lotus Emira оказался дороже 918-сильной Emeya

Lotus выстроил необычную ценовую иерархию в Китае. Новый среднемоторный Emira 420 Sport стоит от 988 000 юаней — около 12,70 млн рублей, тогда как 918-сильная Emeya 900 GOLD начинается с 918 000 юаней, или 11,80 млн рублей. Электрический Eletre 900 GOLD оценён в 928 000 юаней — примерно 11,93 млн рублей.

Разница между Emira и Emeya достигает 70 000 юаней — около 900 тыс. рублей. При этом мощность электрокара более чем вдвое выше: его два мотора развивают 675 кВт, что соответствует примерно 918 л.с., и 985 Нм. До 100 км/ч Emeya разгоняется за 2,78 секунды. Eletre требуется 2,95 секунды.

У версии GOLD ставка сделана не на дополнительную мощность, а на оснащение. В стандарт включены карбоновые элементы, 10-поршневые углерод-керамические тормоза, активная аэродинамика, двухкамерная пневмоподвеска, 48-вольтовые активные стабилизаторы и подруливающая задняя ось. Цены при этом не изменились относительно августовского предзаказа.

Emira предлагает противоположную философию. Её 2,0-литровый AMG развивает около 420 л.с. и 500 Нм, работает с 8-ступенчатым «роботом» и разгоняет купе до 100 км/ч за 3,9 секунды. Поставки китайским клиентам запланированы на октябрь. Сама версия была раскрыта ещё весной — тогда основной ставкой стали облегчение и доработанная аэродинамика. Официальные характеристики Lotus подтверждают максимальную скорость около 300 км/ч.

Контраст особенно показателен для крупнейшего рынка марки: в первом полугодии Китай обеспечил 58% глобальных поставок Lotus. Здесь компания одновременно развивает классический спорткар, мощные электромобили и новую гибридную ветку Eletre X. Поэтому доплата за Emira фактически приходится не на цифры мощности, а на редкую сегодня среднемоторную бензиновую архитектуру и более традиционный характер Lotus.