MG начал поставки 07: 5C-зарядка, CATL на 91 кВт·ч и цена от 1,36 млн рублей

У нового MG 07 появилась цифра, которая лучше первых рекордов показывает реальный спрос. С 21 по 31 августа китайские покупатели оформили более 31 тыс. твёрдых, или locked-in, заказов, а 1 сентября MG объявила о начале поставок седана. До этого вокруг модели фигурировали 59 тыс. предварительных заявок — это другая, менее жёсткая стадия покупки.

На старте MG 07 стоит 105 900 юаней, что по официальному курсу Банка России на 1 сентября — около 1,36 млн рублей. Обычная стартовая цена без временной льготы составляет 108 900 юаней, или примерно 1,40 млн рублей.

Темп действительно высокий. Во время предпродажи MG собрала 21 тыс. заявок за первые 20 часов, а к полноценному запуску их количество достигло 59 тыс. После открытия книги заказов 21 августа первые 10 тыс. подтверждённых покупок появились за 1 минуту 57 секунд. Теперь накопленный результат превысил 31 тыс. — и именно эту цифру логичнее использовать как показатель спроса, а не более крупное число предварительных регистраций.

Гамма включает электромобили и подключаемые гибриды. Старший EV использует 800-вольтовую систему, батарею CATL на 91 кВт·ч, 5C-зарядку и заявленный пробег 845 км по CLTC. Гибрид способен проехать до 245 км без запуска ДВС и до 1745 км с полностью заряженной батареей и полным баком.

Но не все версии клиент получит сразу. SAIC заранее указывала, что первыми в поставки пойдут гибриды и электрические исполнения с запасом хода 610 км и более, тогда как начало выдачи 845-километровой версии запланировано на 8 октября. Поэтому нынешние 31 тыс. заказов ещё не равны 31 тыс. уже переданным автомобилей.

Ценовой разрыв с частью технологичных китайских седанов получился большим. Например, недавно вышедший IM L6 начинается с 199 900 юаней и предлагает до 850 км CLTC — почти на 94 тыс. юаней дороже базового MG 07. При этом у MG тоже есть лидар, система Momenta R7 и 800-вольтовая архитектура.

Для SAIC это важнее рекорда «10 тысяч за две минуты». Теперь модель должна доказать, что производитель способен быстро превратить десятки тысяч подтверждённых заказов в реальные выдачи. У концерна уже есть опыт масштабирования новых аккумуляторных технологий: SAIC переводит полутвёрдые батареи из экспериментов в серийные автомобили MG, а MG 07 становится следующей проверкой способности группы масштабировать уже не отдельную технологию, а сложный массовый автомобиль.