Электромобили снова пошли в рост: один российский кроссовер лидирует три месяца

Российский UMO 5 третий месяц подряд удерживает первое место среди новых электромобилей, но июльская победа получилась минимальной. За месяц было реализовано 304 машины, тогда как Avatr 11 разошелся тиражом 301 экземпляр — разрыв составил всего три автомобиля.

Третьим стал Avatr 12 с результатом 209 машин. Следом расположились Changan Qiyuan Q05 — 193 единицы и Evolute i-JOY — 107. Все остальные электромобили по отдельности не преодолели отметку в 60 регистраций. Всего в июле российский рынок новых BEV достиг 1540 автомобилей, прибавив 22,5% к июлю 2025 года. За январь—июль продано 6151 машина, рост составил 8,7%.

Лидерство UMO 5 особенно примечательно из-за структуры его продаж. Производство модели запустили в феврале на заводе «Москвич», причем первые автомобили предназначались для таксопарков — только первая партия для партнеров «Яндекса» насчитывала 100 машин. В июле UMO открыла предзаказы для частников, а официальный сайт сейчас предлагает версию Pro за 3,515 млн рублей при обычной оплате или от 2,59 млн рублей в кредит с субсидией. Для новых заказов указана поставка в ноябре.

При этом статус лидера трех последних месяцев еще не делает UMO 5 самым продаваемым электромобилем года. За первое полугодие у него было 617 регистраций, а у Evolute i-JOY — 1350. С учетом июля получается 921 UMO 5 против как минимум 1457 i-JOY за семь месяцев. Зато динамика хорошо показывает, насколько быстро изменилась верхушка российского рынка электрокаров.

Еще по итогам первого полугодия UMO 5 был вторым, а теперь уже три месяца подряд опережает каждую отдельную модель — пусть в июле преимущество над Avatr 11 измерялось буквально тремя регистрациями.

Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что электрокроссовер UMO 5 начнут продавать в пяти дилерских центрах MAJOR.