Esteo Exlantix ET за 6,99 млн: 469 л.с., 634 Нм и 1180 км запаса хода

Обновление Esteo Exlantix ET почти не затронуло силовую установку, зато изменило то, с чем владелец сталкивается каждый день. У машины 2026 года появились дистанционная парковка с брелока, омыватель камеры заднего вида и возможность установки фаркопа, расказали изданию 32CARS.RU в пресс-службе марки. Цена составляет 6,99 млн рублей, однако официальный прайс показывает другую важную цифру — 5,905 млн рублей при одновременном использовании господдержки и trade-in.

Расчет складывается из скидки 160 тыс. рублей за сдачу автомобиля и государственной поддержки на 925 тыс. рублей. Последнюю нельзя воспринимать как безусловную скидку наличными: Esteo указывает, что субсидия предоставляется физлицам в рамках льготного автокредитования по постановлению правительства № 364, а требования к заемщику и конкретные условия определяются программой и банком. Без trade-in, но при получении всей субсидии расчетная цена составит 6,065 млн рублей.

Техника осталась знакомой. Два тяговых электромотора развивают пиковые 469 л.с. и 634 Нм, батарея имеет емкость 40 кВт·ч. Официально заявлены 1180 км совокупного запаса хода по WLTP, расход 6,4 л/100 км и разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды. Причем сам производитель уточняет: 469 л.с. — именно кратковременная пиковая мощность, тогда как 30-минутная мощность двух электромоторов составляет 190 л.с.; заявленный разгон измеряется при заряде батареи выше 70% и работающем ДВС.

Самые полезные изменения выглядят довольно приземленно. Дистанционной парковкой теперь можно управлять ключом, камера заднего вида получила собственный омыватель, а в актуальной комплектации появились прорезиненные металлические накладки на педали. В присланном релизе также заявлены увеличенный до 7 литров бачок омывателя и сертифицированное тягово-сцепное устройство. Официальный прайс-лист подтверждает наличие системы RPA для машин 2026 года и возможность эксплуатации с прицепом.

С фаркопом есть деталь, которую перед покупкой лучше уточнить отдельно. В релизе для нового ТСУ указана допустимая масса прицепа до 1200 кг, тогда как действующий заводской прайс-лист Exlantix ET приводит для автомобиля предел 1900 кг с тормозной системой и 750 кг без нее. Это могут быть разные ограничения самого автомобиля и конкретного тягово-сцепного устройства, поэтому при заказе фаркопа правильнее ориентироваться на документацию установленного ТСУ и автомобиля, а не на максимальную цифру из рекламного описания.

Заявление о пяти звездах Euro NCAP подтверждается независимыми испытаниями 2025 года. Exlantix ET получил 90% за защиту взрослых, 85% — детей, 76% — уязвимых участников движения и 79% за электронные системы помощи.

Отдельный аргумент официальной машины — гарантия: для Exlantix заявлены восемь лет или 200 тыс. км, хотя для отдельных компонентов сроки отличаются; например, для высоковольтной батареи и тяговых электромоторов указан предел восемь лет или 160 тыс. км.

Поэтому обновление ET 2026 года интересно не прибавкой мощности — ее как раз нет. Покупатель получает доработанный российский набор опций и новую ценовую математику: 6,99 млн рублей без программ, 6,065 млн с полной господдержкой и 5,905 млн при добавлении trade-in. Условия субсидии и допустимую массу прицепа с выбранным фаркопом лучше зафиксировать у дилера до подписания договора.