BYD, Chery и Geely выросли за счёт экспорта, пока рынок Китая снижался

Июльские рекорды BYD, Chery и Geely выглядят как признак общего роста, но основная прибавка пришла не с домашнего рынка. За рубеж ушла 179 841 машина BYD — около 43% месячного объёма. Chery экспортировала 202 533 автомобиля, или почти три из четырёх проданных машин.

По данным отчётов производителей, собранным CnEVPost, BYD реализовала в июле 419 211 автомобилей на новых источниках энергии — на 21,8% больше, чем годом ранее. При этом внутренние продажи оцениваются в 239 370 машин, что примерно на 9% меньше прошлогоднего результата.

У Chery разрыв ещё заметнее. Общий объём вырос на 23,3%, до 276 820 автомобилей, однако внутри Китая осталось около 74 тыс. машин — почти на 30% меньше, чем год назад. Chery стала первым китайским производителем, экспортировавшим более 200 тыс. автомобилей за один месяц.

Geely продала 250 161 машину. Экспорт подскочил в три раза, до рекордных 106 663 единиц, а внутренний результат сократился на 29,1%, до 143 498 автомобилей. Получается, июльский рост трёх концернов отражает не расширение спроса во всех направлениях, а перенос объёмов на зарубежные рынки.

Среди молодых марок единой тенденции нет. Leapmotor впервые превысила 100 тыс. поставок, Zeekr достигла рекордных 35 837 машин, но Nio, Xpeng и Li Auto снизили результат относительно июня. Масштаб экспорта пока отделяет крупные группы от компаний, сильнее зависящих от отдельных моделей и поставщиков.

В июне весь китайский автопром впервые экспортировал более миллиона машин, а за первое полугодие — 5,1 млн. Как меняется одно из важных направлений этих поставок, ранее рассказывал 32CARS.RU. Общая статистика за июль ещё не опубликована, поэтому подтверждённый рекорд пока относится к отдельным производителям, а не ко всему экспорту Китая.