Крупные изменения Ford F-150 2027 года вызовут недовольство преданных поклонников

Увеличение рабочего объёма с 2,7 до 3,0 литра выглядит как очевидное усиление Ford F-150. Однако предварительный заказной справочник не раскрывает ни мощность, ни крутящий момент, ни расход топлива нового двигателя. Более того, вместе с ним нельзя выбрать полный пакет Tow/Haul — спорное ограничение для базового мотора полноразмерного пикапа.

Согласно просочившемуся документу, 3,0-литровый V6 EcoBoost с кодом 99C заменит прежний агрегат в большинстве массовых версий F-150 2027 года. Новый мотор указан для XL, STX, XLT и младших исполнений Lariat. Ford эти изменения официально пока не подтвердила, поэтому конфигурации ещё могут быть пересмотрены.

Нынешний 2,7-литровый EcoBoost развивает 325 л.с. и 542 Нм и является стандартным для F-150 XL и XLT 2026 года. Трёхлитровая версия того же семейства Nano на Ranger Raptor выдаёт 405 л.с. и 583 Нм, но переносить эти показатели на F-150 нельзя: настройки турбин, охлаждения и программного управления могут отличаться.

Отказ от Tow/Haul не означает, что новый F-150 нельзя использовать с прицепом: отдельно останется доступен контроллер тормозов. Но покупатель лишится комплексного заводского пакета, пока не перейдёт на другой двигатель. Цены и допустимая масса буксируемого прицепа ещё не опубликованы.

О том, почему Ford F-150 в России уже воспринимается скорее как дорогой нишевый импорт, чем как утилитарный пикап, ранее писал 32CARS.RU. Пока 3,0-литровый EcoBoost нельзя назвать улучшением: до публикации мощности, расхода и буксировочных характеристик подтверждён только рост рабочего объёма.