BMW готовит электрический кабриолет, но запас хода окажется его слабой стороной

BMW пока официально не представляла электрический i4 Convertible, поэтому дату выхода и характеристики новой модели нельзя считать окончательными. По информации BMWBLOG, кабриолет с внутренним индексом NA3 планируют запустить в 2028 году, оснастив четырьмя сиденьями и складной тканевой крышей.

Предполагается, что автомобиль войдет в семейство Neue Klasse и будет изначально спроектирован как электромобиль. Это позволит увеличить колесную базу и эффективнее использовать пространство салона, однако отказ от жесткой крыши потребует усиления кузова. Дополнительные элементы повысят массу, поэтому показатели седана BMW i3 нельзя напрямую переносить на будущий кабриолет.

Новый i3 официально получил 800-вольтовую архитектуру, батарею с цилиндрическими ячейками Gen6, мощность зарядки до 400 кВт и предварительный запас хода до 900 км по WLTP. За десять минут у быстрого терминала машина может восполнить энергию примерно на 400 км. BMW также заявляет об увеличении плотности энергии ячеек более чем на 20% относительно прежнего поколения.

Даже при использовании такой же батареи i4 Convertible, вероятно, будет расходовать больше энергии из-за усиленного кузова, аэродинамики с открытой крышей и более высокой массы. Объем багажника также окажется меньше: часть пространства займет механизм складывания мягкого верха.

BMWBLOG утверждает, что электрический кабриолет некоторое время будут выпускать параллельно с бензиновым BMW 4 Series Convertible поколения G23, производство которого якобы продлится до середины 2029 года. Эти сроки BMW не подтверждала. Нынешний i4 Gran Coupé пока остается в гамме марки и получил обновления оборудования летом 2026 года.

Цена, версии привода, емкость батареи и начало приема заказов неизвестны. Российским покупателям тем более рано рассчитывать стоимость ввоза: нишевый четырехместный электрокабриолет, вероятнее всего, будет поставляться единично, без заводской гарантии и с ограниченными возможностями программной диагностики.