Российские автомобили находят покупателей за рубежом: названы страны-импортеры

Российский транспорт продолжает находить покупателей за рубежом. Глава Минпромторга Антон Алиханов на полях ПМЭФ назвал страны, которые закупают легковые автомобили, спецавтотранспорт и авиатехнику из России. Среди них — Ливия, Алжир, Лаос и другие государства, пишут РИА Новости.

Для автопрома это важный сигнал: производители смотрят не только на внутренний рынок, где спрос зависит от цен, кредитов и конкуренции с китайскими брендами. Экспорт в страны Африки и Азии может стать дополнительным направлением роста, особенно для техники, где важны простота, ремонтопригодность и адаптация к сложным условиям эксплуатации.

Алиханов подчеркнул, что российский экспорт становится более разнообразным. По его словам, Россия кратно увеличила в денежном выражении поставки паровых котлов и турбин в Индию. В Алжир вырос экспорт кондиционеров, а в Египет — термического и фильтровального оборудования, центрифуг, компьютеров и комплектующих. Автомобильное направление в этой картине выглядит особенно показательно.

Российские легковые машины и спецтранспорт могут быть востребованы там, где покупателю нужна не столько премиальная электроника, сколько выносливость, доступное обслуживание и возможность работать вдали от развитой сервисной инфраструктуры.

Отдельная линия — автокомпоненты. Еще в 2025 году российские производители запчастей планировали начать работу в Нигерии. Предполагалось, что детали, выпускаемые на африканском направлении, будут поставляться как обратно в Россию, так и на рынки других стран Африки. Такой подход позволяет не просто продавать готовую продукцию, а выстраивать промышленное присутствие ближе к потенциальным покупателям. Для российских предприятий это шанс расширить загрузку производств и снизить зависимость от одного рынка.

После модернизации мощностей компаниям важно наращивать выпуск и искать спрос там, где российская техника может конкурировать по цене, надежности и условиям поставки. Пока речь не идет о массовом глобальном прорыве российского автопрома. Но сам факт поставок в Ливию, Алжир и Лаос показывает, что экспортная география есть и ее пытаются расширять.

На внутреннем рынке российские автомобили борются за покупателя с локализованными китайскими моделями. За рубежом задача другая — доказать, что техника из России может быть рабочим инструментом для стран, где ценят не модный бренд, а способность ездить, ремонтироваться и выполнять задачу каждый день.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Россия за 11 месяцев увеличила поставки легковых автомобилей в Казахстан.