Китайский премиум занял вход на ПМЭФ: H6, HS5, HS7, H9 и HQ9

Hongqi на ПМЭФ-2026 сделал ставку не только на громкую премьеру представительского седана Guoya, но и на демонстрацию реального парка, который работает вокруг форума. У входа в павильоны выстроили сразу несколько черных автомобилей марки: лифтбэк H6, кроссоверы HS5 и HS7, представительский седан H9 и минивэн HQ9. На отдельной стойке прямо указано: Hongqi — официальный автомобиль форума. Поэтому эта экспозиция выглядит не как обычный стенд дилера, а как витрина транспорта, которым пользуются участники ПМЭФ.

По фото хорошо видно, как бренд расставил акценты. Ближе всего к зрителю стоит H6 — более динамичная модель с низким силуэтом, крупной решеткой и выразительной светотехникой. За ним идут HS5 и HS7, то есть кроссоверы, которые закрывают самый востребованный сегмент российского рынка. Еще дальше видны H9 и HQ9: первый отвечает за представительский седан, второй — за формат комфортного минивэна для делегаций, групповых трансферов и VIP-перевозок.

Для российского рынка участие Hongqi в ПМЭФ — это еще и демонстрация уже набранного масштаба. По словам исполнительного директора Hongqi в России Ивана Савельева, за три года присутствия в стране реализовано около 25 000 автомобилей бренда, а доля марки в премиальном сегменте стабильно достигла 10%. На фоне ухода части европейских люксовых марок это важная цифра: Hongqi уже пытается говорить не как новичок, а как заметный игрок, который закрепился в сегменте дорогих служебных, корпоративных и частных автомобилей.

История бренда тоже работает на эту репутацию. Hongqi переводится как «Красное знамя», марка была основана в 1958 году и долгое время специализировалась на представительских автомобилях для государственных органов, высшего руководства и политических лидеров Китая. В 2018 году бренд начал трансформацию в открытую премиальную марку для свободной продажи. В России официальным дистрибьютором выступает ООО «ФАВ Восточная Европа», а линейка сейчас включает девять моделей: Guoya, H9, H5, электрический E-HS9, минивэн HQ9, кроссоверы HS7, HS5 и HS3, а также лифтбэк H6.

На ПМЭФ эта стратегия видна особенно хорошо. Hongqi показывает не одну статусную машину, а целую экосистему: от сравнительно компактного кроссовера до представительского седана и бизнес-минивэна. В этом смысле бренд конкурирует не только за внимание посетителей форума, но и за корпоративные парки, ведомственные закупки и сервисы премиальных перевозок. Для такой аудитории важны не только дизайн и мощность, но и понятная линейка, наличие разных кузовов, официальный статус, узнаваемый образ и готовность работать в реальной логистике мероприятия.

На фоне российских Aurus и Volga, а также стендов LADA, линейка Hongqi показывает другой подход. Aurus работает через государственный статус, Volga пытается вернуться как историческое имя, LADA демонстрирует национальный массовый автопром, а Hongqi предлагает уже готовую премиальную экосистему из нескольких моделей. Поэтому уличный ряд H6, HS5, HS7, H9 и HQ9 на ПМЭФ выглядит не просто эффектно, а прагматично: бренд показывает, что может закрыть почти все транспортные сценарии форума — от одиночной поездки топ-менеджера до перевозки делегации.