Ford убрал слабые V8 из Super Duty: покупателям готовят более дорогую базу

Ford готовит заметное изменение для линейки Super Duty 2027 года. По данным опубликованных заказных книг, тяжёлые пикапы лишатся двух начальных моторов: бензинового 6,8-литрового V8 и дизельного 6,7-литрового Power Stroke в стандартной версии.

Теперь базовым мотором должен стать 7,3-литровый бензиновый V8 Godzilla. Раньше за него приходилось доплачивать, а теперь он фактически становится новой точкой входа в Super Duty. Мотор выдаёт 430 л.с. и 658 Нм крутящего момента — для рабочей машины это уже серьёзный запас без перехода на дизель.

Дизельная линейка тоже станет проще, но не дешевле по смыслу. Обычный Power Stroke убирают, остаётся только 6,7-литровый High Output. Его отдача — 500 л.с. и 1627 Нм. Такой мотор нужен тем, кто таскает тяжёлые прицепы, работает с большими нагрузками и покупает Super Duty не ради внешности.

Главный вопрос теперь в цене. Раньше переход с 6,8-литрового V8 на Godzilla стоил около $1500. А высокопроизводительный дизель был примерно на $3500 дороже стандартного Power Stroke. Поэтому сложно ждать, что Ford просто подарит покупателям более мощные моторы без пересмотра прайса.

Для владельцев, которым нужен максимум тяги, новость хорошая: слабых конфигураций станет меньше. Но для тех, кто выбирал Super Duty как самый доступный тяжёлый пикап с базовым мотором, входной билет может стать заметно дороже. Ford делает линейку мощнее, но заодно убирает тот самый простой вариант, с которого многие начинали расчёт покупки.