Kaiyi ушла из России после провала, но владельцев не бросили: кто теперь отвечает за сервис

Kaiyi официально завершила работу в России, но для владельцев это не должно означать потерю гарантии. Обслуживание клиентов передали ООО «Вотур Мотор Рус» — компании, которая управляет брендом Jetour.

В Kaiyi сообщили, что гарантийные обязательства перед покупателями, которые приобрели автомобили у официальных дилеров, сохраняются. Это касается и планового техобслуживания, и гарантийного ремонта. Сейчас дилерские центры Kaiyi перезаключают сервисные соглашения с «Вотур Мотор Рус» и продолжают поддержку, включая поставку запчастей.

Для владельцев это главный практический момент. Бренд уходит с рынка, но формально сервисная цепочка не обрывается: машины должны принимать в обслуживание через обновленную дилерскую схему. Риск остается в другом — в скорости поставки деталей, доступности кузовных элементов и готовности конкретных дилеров продолжать работу с редкой для рынка маркой.

Уход Kaiyi не выглядит внезапным. Еще в прошлом году стало известно, что компания готовится свернуть производство на калининградском «Автоторе» и прекратить поставки машинокомплектов в Россию. Среди причин называли недостаточно высокие потребительские качества моделей. Для бренда, который заходил в страну на волне дефицита привычных иномарок, этого оказалось мало: рынок быстро стал жестче, а покупатель — требовательнее.

Финансовый фон тоже был тяжелым. По данным источника, в 2024 году BAIC и Kaiyi суммарно принесли «Автотору» около 4,3 млрд рублей убытков. Весной 2025 года дистрибьюторы Kaiyi предлагали скидки от 200 до 600 тыс. рублей, а крупные дилерские холдинги, включая «Рольф», начали отказываться от продаж автомобилей марки.

История Kaiyi в России заканчивается не громким провалом, а тихой передачей клиентов другому бренду. Для тех, кто уже купил такие машины, теперь важнее не сам факт ухода, а то, насколько аккуратно Jetour и бывшие дилеры Kaiyi выполнят обещания по гарантии и запчастям.