Новый мотоцикл Chery едет на электричестве, но розетка ему нужна не всегда

Chery неожиданно вышла за пределы привычного автомобильного рынка и показала электрический мотоцикл e-Vo REEV. Его главная особенность не в дизайне, а в силовой схеме: мотоцикл может ехать на электротяге, но не зависит от розетки так жестко, как обычные электробайки.

Прототип представили на автосалоне в Пекине. Внешне e-Vo REEV выглядит как современный электрический мотоцикл с чистыми линиями и слегка футуристичной формой. Но внутри у него не классическая электрическая компоновка. Колесо всегда приводит в движение электромотор, поэтому сохраняются привычные плюсы такой техники: тихий ход, быстрый отклик и отсутствие механического шума от двигателя.

Бензиновый мотор здесь тоже есть, но он не связан с колесом. Он работает как генератор: вырабатывает электричество, когда батарее нужна подпитка. Такая схема называется EREV — электромобиль с увеличителем запаса хода. В автомобилях подобные решения уже встречались, но для мотоцикла это куда менее привычный сценарий.

Смысл простой: в городе владелец может пользоваться e-Vo REEV как обычным электромотоциклом. Есть доступ к зарядке — батарея пополняется от сети. Нет зарядной станции рядом — включается генератор, и мотоцикл продолжает движение. Для рынков, где инфраструктура слабая, это может быть важнее рекордной мощности или красивого экрана на панели.

Особенно такая схема интересна для регионов, где электромототехника упирается не в цену, а в бытовую неудобность. Машину еще можно поставить на зарядку у торгового центра или на трассе, а с мотоциклами все сложнее: не каждая модель подходит для публичных зарядных точек, не везде есть нужные условия, а планировать маршрут ради одной розетки готовы не все.

Пока Chery не раскрывает главные цифры. Неизвестны емкость батареи, запас хода на электротяге, расход генератора и мощность установки. Поэтому e-Vo REEV остается скорее технической заявкой, чем готовым продуктом. Компания также не назвала сроки запуска и не подтвердила серийное производство.

Но идея не выглядит случайной. Chery активно расширяется за пределами Китая, в Европе группа уже продвигает Omoda и Jaecoo. Если прототип вызовет интерес, особенно в странах с неравномерной зарядной сетью, у него есть шанс превратиться в серийную модель.