Xiaomi поставила более 30 тысяч электромобилей за апрель: что помогло росту

Xiaomi EV резко прибавила после слабого марта: в апреле компания поставила более 30 тыс. электромобилей. Месяцем ранее результат составлял 21 440 машин, так что восстановление получилось заметным. Точную цифру Xiaomi пока не раскрыла — она должна появиться позже в отчете Китайской ассоциации легковых автомобилей CPCA.

Рост поддержали сразу две модели. Основной вклад продолжил давать кроссовер YU7, а новое поколение SU7 начало заметнее влиять на общие поставки. На Пекинском автосалоне 2026 года Xiaomi сообщала, что фиксированные заказы на новый SU7 достигли 60 тыс. единиц, а совокупные поставки составили 26 тыс. машин. Сам SU7 нового поколения вышел 19 марта, а первые поставки стартовали уже 23 марта — через четыре дня после запуска.

YU7 тоже быстро стал для Xiaomi не экспериментом, а крупным объемным продуктом. Первый электрический SUV марки, который напрямую сравнивают с Tesla Model Y, официально вышел 26 июня 2025 года. За 10 месяцев с момента запуска его совокупные поставки достигли 231 тыс. автомобилей.

Следующая ставка — YU7 GT. Xiaomi обещает представить высокопроизводительный электрический SUV в конце мая. Компания называет его «настоящим GT» и делает акцент не только на разгоне, но и на дальних поездках. По данным сертификационных документов, длина модели составляет 5015 мм, ширина — 2007 мм, высота — 1597 мм, колесная база — 3000 мм.

Техника у YU7 GT уже уровня суперкаров: двухмоторная силовая установка выдает 738 кВт, или 990 л.с. Максимальная скорость заявлена на уровне 300 км/ч, разгон до 100 км/ч ожидается почти за 2 секунды. Запас хода — 705 км по циклу CLTC. Ориентировочная цена — от 450 тыс. до 500 тыс. юаней, то есть примерно $65 900–73 200.

На 2026 год Xiaomi поставила цель реализовать 550 тыс. автомобилей — примерно на 34% больше, чем около 410 тыс. машин в 2025-м. К 30 апреля у компании было 495 магазинов в 143 городах Китая, и в мае сеть продолжат расширять.