https://www.32cars.ru/posts/id-18225-rynok-gruzovikov-ruhnul-prodazhi-hcv-upali-na-30
Рынок грузовиков рухнул: продажи HCV упали на 30%
Рынок тяжелых грузовиков в РФ сократился на 30% в первом квартале
Рынок грузовиков рухнул: продажи HCV упали на 30%
Рынок тяжелых грузовиков в РФ сократился на 30% в первом квартале
2026-04-06T15:58+03:00
2026-04-06T15:58+03:00
2026-04-06T15:58+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/18225/inner/cxGd85L4u6H8ZN0937AW.jpg
Российский рынок тяжелых грузовиков (HCV) в первом квартале 2026 года показал заметное снижение. За три месяца на учет было поставлено 8932 автомобиля массой свыше 16 тонн — это на 30% меньше, чем годом ранее. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.На фоне общего падения усилил позиции КАМАЗ, заняв почти 35% рынка. Продажи бренда составили около 3,1 тысячи машин, снизившись всего на 10% — значительно меньше, чем у конкурентов. Например, Sitrak потерял сразу 71%, FAW — 33%, МАЗ — 22%, а «Урал» показал минимальное снижение на уровне 2%.Структура рынка также демонстрирует спад в ключевых сегментах. Седельные тягачи, на которые приходится 34,2% рынка, сократились почти на 35%. Продажи самосвалов упали на 26%, до 1,5 тысячи единиц, а их доля составила 16,8%. Бортовые грузовики заняли 9,2% рынка, фургоны — 6,9%.Значительную часть — 32,9% — занимает спецтехника, где лидирует коммунальный сегмент с долей 11%. При этом почти две трети всех продаж (64,7%) пришлись на автомобили российского производства, что подтверждает тренд на локализацию.Эксперты отмечают, что рынок коммерческого транспорта реагирует на экономическую ситуацию быстрее легкового сегмента. В текущих условиях спрос на тяжелую технику напрямую зависит от инвестиционной активности бизнеса и инфраструктурных проектов.Снижение рынка HCV — тревожный сигнал для экономики. Но усиление позиций КАМАЗа показывает: локальные игроки лучше адаптируются к текущим условиям.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что названы самые популярные грузовики с пробегом в России.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Российский рынок тяжелых грузовиков (HCV) в первом квартале 2026 года показал заметное снижение. За три месяца на учет было поставлено 8932 автомобиля массой свыше 16 тонн — это на 30% меньше, чем годом ранее. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.
На фоне общего падения усилил позиции КАМАЗ, заняв почти 35% рынка. Продажи бренда составили около 3,1 тысячи машин, снизившись всего на 10% — значительно меньше, чем у конкурентов. Например, Sitrak потерял сразу 71%, FAW — 33%, МАЗ — 22%, а «Урал» показал минимальное снижение на уровне 2%.
Структура рынка также демонстрирует спад в ключевых сегментах. Седельные тягачи, на которые приходится 34,2% рынка, сократились почти на 35%. Продажи самосвалов упали на 26%, до 1,5 тысячи единиц, а их доля составила 16,8%. Бортовые грузовики заняли 9,2% рынка, фургоны — 6,9%.
Значительную часть — 32,9% — занимает спецтехника, где лидирует коммунальный сегмент с долей 11%. При этом почти две трети всех продаж (64,7%) пришлись на автомобили российского производства, что подтверждает тренд на локализацию.
Эксперты отмечают, что рынок коммерческого транспорта реагирует на экономическую ситуацию быстрее легкового сегмента. В текущих условиях спрос на тяжелую технику напрямую зависит от инвестиционной активности бизнеса и инфраструктурных проектов.
Снижение рынка HCV — тревожный сигнал для экономики. Но усиление позиций КАМАЗа показывает: локальные игроки лучше адаптируются к текущим условиям.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что названы самые популярные грузовики с пробегом в России.
