Рынок грузовых автомобилей с пробегом в России в начале 2026 года демонстрирует устойчивый спрос и четкую структуру. Лидерами по предложению остаются крупнотоннажные грузовики (HCV), на которые приходится 45,8% всех объявлений. За год их доля выросла, что говорит о повышенном интересе бизнеса к тяжелой технике.Второе место занимают легкие коммерческие автомобили (32,8%), а замыкают тройку среднетоннажныегрузовики (21,4%). Такая структура отражает реальные потребности рынка — от городской логистики до магистральных перевозок. Основная конкуренция разворачивается между российскими и китайскими производителями. Доля техники из КНР составляет 40,9%, а отечественных брендов — 38,6%, причем российские грузовики наращивают присутствие быстрее.Среди лидеров — КАМАЗ (20,7%) и ГАЗ (16,2%), за которыми следуют китайские Shacman, FAW и Howo. Популярность конкретных моделей также показывает баланс сил: спросом пользуются FAW J6, Shacman X3000, ГАЗон Next и проверенные временем КАМАЗ 65115 и 43118.Дополнительно рынок поддерживает рост сервисного сегмента. Спрос на обслуживание грузовиков вырос на 62%, а интерес к запчастям — особенно к двигателям и их компонентам — остается стабильно высоким.Рынок б/у грузовиков становится ключевым для бизнеса: новые машины дорожают, а перевозки требуют гибкости. В итоге выигрывают те бренды, которые обеспечивают доступный сервис и понятную эксплуатацию.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что импорт китайских грузовиков в РФ сократился почти на 25%.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
21 марта 2026 09:34
КАМАЗ против Китая: какие грузовики покупают чаще всего
A. Krivonosov
Названы самые популярные грузовики с пробегом в России
Рынок грузовых автомобилей с пробегом в России в начале 2026 года демонстрирует устойчивый спрос и четкую структуру. Лидерами по предложению остаются крупнотоннажные грузовики (HCV), на которые приходится 45,8% всех объявлений. За год их доля выросла, что говорит о повышенном интересе бизнеса к тяжелой технике.
Второе место занимают легкие коммерческие автомобили (32,8%), а замыкают тройку среднетоннажныегрузовики (21,4%). Такая структура отражает реальные потребности рынка — от городской логистики до магистральных перевозок. Основная конкуренция разворачивается между российскими и китайскими производителями. Доля техники из КНР составляет 40,9%, а отечественных брендов — 38,6%, причем российские грузовики наращивают присутствие быстрее.
Среди лидеров — КАМАЗ (20,7%) и ГАЗ (16,2%), за которыми следуют китайские Shacman, FAW и Howo. Популярность конкретных моделей также показывает баланс сил: спросом пользуются FAW J6, Shacman X3000, ГАЗон Next и проверенные временем КАМАЗ 65115 и 43118.
Дополнительно рынок поддерживает рост сервисного сегмента. Спрос на обслуживание грузовиков вырос на 62%, а интерес к запчастям — особенно к двигателям и их компонентам — остается стабильно высоким.
Рынок б/у грузовиков становится ключевым для бизнеса: новые машины дорожают, а перевозки требуют гибкости. В итоге выигрывают те бренды, которые обеспечивают доступный сервис и понятную эксплуатацию.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что импорт китайских грузовиков в РФ сократился почти на 25%.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
