Китайский рынок электромобилей снова показывает свою жёсткую сторону. Бренд BeyonCa, созданный бывшими топ-менеджерами Volkswagen, фактически прекратил деятельность, не дойдя до серийного производства ни одной модели.BeyonCa был основан в 2021 году и сразу получил внимание благодаря команде из бывших руководителей Volkswagen. В разработке участвовали опытные инженеры и дизайнеры, а сам бренд позиционировался как премиальный игрок.Главной моделью должен был стать электрический купе-седан GT Opus 1 длиной около 5,2 метра с батареей на 130 кВт·ч. Стартовая цена заявлялась на уровне 1 млн юаней, что выводило проект в сегмент дорогих электромобилей.Компания привлекла партнёров и инвестиции, включая структуры Renault, Dongfeng и саудовскую группу Al Faisaliah. Также заявлялись планы выхода на Ближний Восток и строительство производственной базы в Гонконге.Однако после 2024 года информация о проекте практически исчезла. Массовое производство, запланированное на тот же период, так и не было запущено, а активность бренда сошла на нет.В марте 2026 года бывшие и текущие сотрудники заявили о фактическом закрытии компании. По их словам, сотни людей остались без зарплат, социальных выплат и компенсаций.Руководство перестало выходить на связь, а официальных разъяснений не последовало. Сотрудники уже заявили о готовности защищать свои права через суд.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
27 марта 2026 19:18
Проект с бывшими топами VW провалился: BeyonCa остановила работу
BeyonCa
BeyonCa остановила деятельность, не начав серийное производство
Китайский рынок электромобилей снова показывает свою жёсткую сторону. Бренд BeyonCa, созданный бывшими топ-менеджерами Volkswagen, фактически прекратил деятельность, не дойдя до серийного производства ни одной модели.
BeyonCa был основан в 2021 году и сразу получил внимание благодаря команде из бывших руководителей Volkswagen. В разработке участвовали опытные инженеры и дизайнеры, а сам бренд позиционировался как премиальный игрок.
Главной моделью должен был стать электрический купе-седан GT Opus 1 длиной около 5,2 метра с батареей на 130 кВт·ч. Стартовая цена заявлялась на уровне 1 млн юаней, что выводило проект в сегмент дорогих электромобилей.
Компания привлекла партнёров и инвестиции, включая структуры Renault, Dongfeng и саудовскую группу Al Faisaliah. Также заявлялись планы выхода на Ближний Восток и строительство производственной базы в Гонконге.
Однако после 2024 года информация о проекте практически исчезла. Массовое производство, запланированное на тот же период, так и не было запущено, а активность бренда сошла на нет.
В марте 2026 года бывшие и текущие сотрудники заявили о фактическом закрытии компании. По их словам, сотни людей остались без зарплат, социальных выплат и компенсаций.
Руководство перестало выходить на связь, а официальных разъяснений не последовало. Сотрудники уже заявили о готовности защищать свои права через суд.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
