737 сил, но не всё так просто: Mercedes совершила переворот в электромоторах, но им помогли

Mercedes-AMG продолжает развитие аксиальных электромоторов, однако даже передовые технологии столкнулись с ограничениями. Немецкие инженеры уже нашли решение, которое должно повысить эффективность и снизить потери энергии.

Проблема высоких оборотов

Аксиальные моторы, разработанные компанией YASA, отличаются компактностью и высокой плотностью мощности. Один такой двигатель выдает до 737 л.с. при массе всего около 13 кг, что делает его идеальным для спортивных электромобилей.

Однако ученые из Университета Аахена выявили проблему: на высоких скоростях и оборотах возникают значительные потери энергии. Основная причина — паразитные токи в обмотках статора, которые снижают общую эффективность системы.

Новая технология обмотки

Решение нашлось в новой конструкции проводки. Вместо традиционных плоских медных проводов предложено использовать тонкие скрученные кабели специальной формы.

Такая структура равномернее распределяет ток, снижает потери и повышает эффективность работы двигателя. Дополнительно новая технология позволяет упростить производство за счет намотки проводов напрямую на статор.

Что это значит для рынка

Несмотря на сложность и высокую стоимость производства, аксиальные моторы остаются перспективным направлением. Они позволяют уменьшить массу электромобиля и повысить его динамические характеристики.

Доработка конструкции делает технологию более жизнеспособной для массового применения. В ближайшие годы такие решения могут стать ключевыми для новых поколений электромобилей Mercedes-AMG и усилить конкуренцию в сегменте высокопроизводительных электрокаров.